メーカー:
商品名:
ダイワ(Daiwa) トライソ 2500H-LBD
JANコード:
4960652089173
アイテムの説明
『ATD』、『マグシールド』などの先進技術を投入したエントリーLBリール。ボディとレバーをZAION化することにより、前モデルより約50gの軽量化を達成した。ギアの加工精度を向上させ軽く滑らかな回転を実現。設定値に忠実な『ATD』により安心なやり取りが可能になった。ライントラブルを抑えるファーストテーパースプールを採用。[TRISO]
総合レビュー 4.2
カスタマーレビュー (3)
総合釣具ランキング 276
デザイン
4.3
耐久性
3.7
コスト
4.3
パワー
4.3
回転性能
4.3
レビュー一覧
Level entry 8eef02967e6d97bb841fc3c43ec980b3 大漁丸2020
総合レビュー
4.8
回転性能
5.0
パワー
5.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
5.0
釣りはこれからって方にオススメのリールです。
2019年10月10日
 かなり昔の替えスプール付き「エンブレムZ」の後継機として購入。 レバーブレーキのON、OFF操作がレバーで出来て操作性が異次元レベルで向上。  これは瀬際の強烈な突っ込みにも瞬時に必要なだけ糸が出せるので、柔らかい竿でも常に一番強靭な胴に乗せた状態でやりとり出来て、魚に主導権を奪われることが無いということです。  アルミシルバーのボディやアルミ製スプールもいわゆる高級機と較べてもまったく遜色なしです。 糸を巻き取るときのスムーズネスも当然問題なし。  マメにメンテして永くながーく使いたいリールです。  耐久性についてはまだ数年しか使ってないので4☆としましたが、上記エンブレムは酷使にも関わらず20年以上活躍してくれたので他のダイワ製品と合わせて考えても私は耐久性も信頼出来ると確信しています。
総合レビュー
4.2
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
4.0
エントリークラスですが、十分な性能
2019年10月10日
レバーブレーキリールは他社のミドルクラス2台を使用していましたが、デザインの良さとマグシールドやATDドラグに惹かれて初めてダイワ製を購入しました。巻取り量が91㎝だし、大きい魚とのヤリトリ中にジワっと必要最小限の糸が出るATDドラグで安心快適な釣りをしています。あえて欠点を挙げるとしたら、ハンドルの折り畳みがワンタッチではなくネジ込み式なのが面倒な事と、他社よりやや大きめのボディーがオープンベールの時に指でスプールを押さえ難い事くらいです。エントリークラスには見えない高級感と高性能で、とても満足しております。
総合レビュー
3.6
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
3.0
耐久性
3.0
デザイン
4.0
フカセ釣り初挑戦で購入しました。
2019年03月05日
フカセ釣り初挑戦で購入しました。 レバーブレーキは初めてですが、レバーのロック・解除の節度感がしっかりしていて想像とは違い使いやすいです。 今まで、糸を少し出したりと調整する際は、スプールを開放して糸出しをしていましたが、逆転で直ぐに糸が出せるので楽に釣りが出来る様になりました。 まだ、逆転が必要な大物は掛けてませんが、フカセ釣りにはレバーブレーキは必須だと思います。 ATDも装備されており、安心してやり取りが出来そうです。 後は、デカいグレを釣るだけです。
総合レビュー
3.6
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
3.0
耐久性
3.0
デザイン
4.0
フカセ釣り初挑戦で購入しました。
2019年03月05日
フカセ釣り初挑戦で購入しました。 レバーブレーキは初めてですが、レバーのロック・解除の節度感がしっかりしていて想像とは違い使いやすいです。 今まで、糸を少し出したりと調整する際は、スプールを開放して糸出しをしていましたが、逆転で直ぐに糸が出せるので楽に釣りが出来る様になりました。 まだ、逆転が必要な大物は掛けてませんが、フカセ釣りにはレバーブレーキは必須だと思います。 ATDも装備されており、安心してやり取りが出来そうです。 後は、デカいグレを釣るだけです。
Level entry 8eef02967e6d97bb841fc3c43ec980b3 大漁丸2020
総合レビュー
4.8
回転性能
5.0
パワー
5.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
5.0
釣りはこれからって方にオススメのリールです。
2019年10月10日
 かなり昔の替えスプール付き「エンブレムZ」の後継機として購入。 レバーブレーキのON、OFF操作がレバーで出来て操作性が異次元レベルで向上。  これは瀬際の強烈な突っ込みにも瞬時に必要なだけ糸が出せるので、柔らかい竿でも常に一番強靭な胴に乗せた状態でやりとり出来て、魚に主導権を奪われることが無いということです。  アルミシルバーのボディやアルミ製スプールもいわゆる高級機と較べてもまったく遜色なしです。 糸を巻き取るときのスムーズネスも当然問題なし。  マメにメンテして永くながーく使いたいリールです。  耐久性についてはまだ数年しか使ってないので4☆としましたが、上記エンブレムは酷使にも関わらず20年以上活躍してくれたので他のダイワ製品と合わせて考えても私は耐久性も信頼出来ると確信しています。
総合レビュー
4.2
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
4.0
エントリークラスですが、十分な性能
2019年10月10日
レバーブレーキリールは他社のミドルクラス2台を使用していましたが、デザインの良さとマグシールドやATDドラグに惹かれて初めてダイワ製を購入しました。巻取り量が91㎝だし、大きい魚とのヤリトリ中にジワっと必要最小限の糸が出るATDドラグで安心快適な釣りをしています。あえて欠点を挙げるとしたら、ハンドルの折り畳みがワンタッチではなくネジ込み式なのが面倒な事と、他社よりやや大きめのボディーがオープンベールの時に指でスプールを押さえ難い事くらいです。エントリークラスには見えない高級感と高性能で、とても満足しております。
Level entry 8eef02967e6d97bb841fc3c43ec980b3 大漁丸2020
総合レビュー
4.8
回転性能
5.0
パワー
5.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
5.0
釣りはこれからって方にオススメのリールです。
2019年10月10日
 かなり昔の替えスプール付き「エンブレムZ」の後継機として購入。 レバーブレーキのON、OFF操作がレバーで出来て操作性が異次元レベルで向上。  これは瀬際の強烈な突っ込みにも瞬時に必要なだけ糸が出せるので、柔らかい竿でも常に一番強靭な胴に乗せた状態でやりとり出来て、魚に主導権を奪われることが無いということです。  アルミシルバーのボディやアルミ製スプールもいわゆる高級機と較べてもまったく遜色なしです。 糸を巻き取るときのスムーズネスも当然問題なし。  マメにメンテして永くながーく使いたいリールです。  耐久性についてはまだ数年しか使ってないので4☆としましたが、上記エンブレムは酷使にも関わらず20年以上活躍してくれたので他のダイワ製品と合わせて考えても私は耐久性も信頼出来ると確信しています。
総合レビュー
4.2
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
4.0
エントリークラスですが、十分な性能
2019年10月10日
レバーブレーキリールは他社のミドルクラス2台を使用していましたが、デザインの良さとマグシールドやATDドラグに惹かれて初めてダイワ製を購入しました。巻取り量が91㎝だし、大きい魚とのヤリトリ中にジワっと必要最小限の糸が出るATDドラグで安心快適な釣りをしています。あえて欠点を挙げるとしたら、ハンドルの折り畳みがワンタッチではなくネジ込み式なのが面倒な事と、他社よりやや大きめのボディーがオープンベールの時に指でスプールを押さえ難い事くらいです。エントリークラスには見えない高級感と高性能で、とても満足しております。
総合レビュー
3.6
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
3.0
耐久性
3.0
デザイン
4.0
フカセ釣り初挑戦で購入しました。
2019年03月05日
フカセ釣り初挑戦で購入しました。 レバーブレーキは初めてですが、レバーのロック・解除の節度感がしっかりしていて想像とは違い使いやすいです。 今まで、糸を少し出したりと調整する際は、スプールを開放して糸出しをしていましたが、逆転で直ぐに糸が出せるので楽に釣りが出来る様になりました。 まだ、逆転が必要な大物は掛けてませんが、フカセ釣りにはレバーブレーキは必須だと思います。 ATDも装備されており、安心してやり取りが出来そうです。 後は、デカいグレを釣るだけです。
総合レビュー
3.6
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
3.0
耐久性
3.0
デザイン
4.0
フカセ釣り初挑戦で購入しました。
2019年03月05日
フカセ釣り初挑戦で購入しました。 レバーブレーキは初めてですが、レバーのロック・解除の節度感がしっかりしていて想像とは違い使いやすいです。 今まで、糸を少し出したりと調整する際は、スプールを開放して糸出しをしていましたが、逆転で直ぐに糸が出せるので楽に釣りが出来る様になりました。 まだ、逆転が必要な大物は掛けてませんが、フカセ釣りにはレバーブレーキは必須だと思います。 ATDも装備されており、安心してやり取りが出来そうです。 後は、デカいグレを釣るだけです。
総合レビュー
4.2
回転性能
4.0
パワー
4.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
4.0
エントリークラスですが、十分な性能
2019年10月10日
レバーブレーキリールは他社のミドルクラス2台を使用していましたが、デザインの良さとマグシールドやATDドラグに惹かれて初めてダイワ製を購入しました。巻取り量が91㎝だし、大きい魚とのヤリトリ中にジワっと必要最小限の糸が出るATDドラグで安心快適な釣りをしています。あえて欠点を挙げるとしたら、ハンドルの折り畳みがワンタッチではなくネジ込み式なのが面倒な事と、他社よりやや大きめのボディーがオープンベールの時に指でスプールを押さえ難い事くらいです。エントリークラスには見えない高級感と高性能で、とても満足しております。
Level entry 8eef02967e6d97bb841fc3c43ec980b3 大漁丸2020
総合レビュー
4.8
回転性能
5.0
パワー
5.0
コスト
5.0
耐久性
4.0
デザイン
5.0
釣りはこれからって方にオススメのリールです。
2019年10月10日
 かなり昔の替えスプール付き「エンブレムZ」の後継機として購入。 レバーブレーキのON、OFF操作がレバーで出来て操作性が異次元レベルで向上。  これは瀬際の強烈な突っ込みにも瞬時に必要なだけ糸が出せるので、柔らかい竿でも常に一番強靭な胴に乗せた状態でやりとり出来て、魚に主導権を奪われることが無いということです。  アルミシルバーのボディやアルミ製スプールもいわゆる高級機と較べてもまったく遜色なしです。 糸を巻き取るときのスムーズネスも当然問題なし。  マメにメンテして永くながーく使いたいリールです。  耐久性についてはまだ数年しか使ってないので4☆としましたが、上記エンブレムは酷使にも関わらず20年以上活躍してくれたので他のダイワ製品と合わせて考えても私は耐久性も信頼出来ると確信しています。