湾岸ガチスペシャルの「MIDNIGHT JETTY 872PE」に46tをコンポジットし、極限まで贅肉を削ぎ落とすことのできる「リミテッド製法」にて、自重僅か123gのまさに最高にして最強の港湾ロッドが完成。ジェッティー87をギンギンに磨き上げ、ダルさを徹底的に排除。まず、スレきった警戒心バリバリの極小アタリを攻略するべく、例えば橋脚等の川筋のヨレ場を15gのシンペンで70m超の遠投域でしか反応しない啄ばむようなアタリをこのリミテッドは掛けれる超高反応スピードティップを設計。88と言うショートロッドのこの「ジェッティーリミテッド」は歴代リミテッド中、トップクラスの反発力を搭載したブランクス特性を持つ。但し、今回のリミテッドはこの反発力を「手強い」と感じるのではなく「使いこなせるブランクス」にセッティングした「エキスパートアングラーズリミテッドエディション」。ブランクスの特性をセッティングするのに、2年10ヶ月の期間を要しました。

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】デイゲームスペシャルの「MONSTER JETTY 1002」が、リミテッドモデルの「MONSTER JETTY LIMITED 1032」として誕生。「射程距離常時100m」にして「全バイトフッキング」の超カリカリブランクスによる「完全エキスパート仕様」。「専用であるが故の突出した優位性」を、この「LIMIteD1032」が証明する。「MONSTER JETTY 1002」はフッキングとバラシ軽減の両立を図ったブランクス設計に対し、この「MONSTER JETTY LIMITED 1032」は到達飛距離が「MONSTER JETTY 1002」を圧倒的に超える為、フッキング性能に関わる「水圧抵抗」の次元が変わり、「動く流れの壁」とも言うべき「重い潮」のトルクが桁違いにブランクスへ圧し掛かる。この重い潮の中で引き抵抗の大きな「鉄板」や「ブレード」を思うがままにコントロールすることが可能なバットの俊敏な反発力と、鱸がベイトを捕食する際の動作が的確に伝わる超高感度な食い込みティップを設計。

PEラインの特性をフルに活かしきる為、まず、PEラインの長所であり短所でもある「伸びの無さ」をブランクスで補正。感度が良すぎるが故の副産物でもある「低い伸び率」。それがゆえにブランクスとのバランスが悪ければアタリを弾く結果となる。だが、単に軟らかくすれば張りの無いプアな竿になってしまう。このミッドウォーターPEラインスペシャルは従来品よりも感度を上げ、更に40tの使用率をも上回る。当然、ブランクスは平均12％の軽量化を実現し、ロッド自重に至っては約25g軽量化されている。従来の902モデルのブランクスと新型972PEのブランクスが同じ重量と言えば理解しやすいかもしれない。しかも自重は遥かに軽量となって。ではなぜ高弾性が増え、張りが上がっているにもかかわらず弾かないのか。それは、ブランクスが曲がり始める「位置」をPEライン専用に設計変更しているから。この「位置」の割り出しには随分な手間と労力をかけている。

PEラインの特性をフルに活かしきる為、まず、PEラインの長所であり短所でもある「伸びの無さ」をブランクスで補正。感度が良すぎるが故の副産物でもある「低い伸び率」。それがゆえにブランクスとのバランスが悪ければアタリを弾く結果となる。だが、単に軟らかくすれば張りの無いプアな竿になってしまう。このミッドウォーターPEラインスペシャルは従来品よりも感度を上げ、更に40tの使用率をも上回る。当然、ブランクスは平均12％の軽量化を実現し、ロッド自重に至っては約25g軽量化されている。従来の902モデルのブランクスと新型972PEのブランクスが同じ重量と言えば理解しやすいかもしれない。しかも自重は遥かに軽量となって。ではなぜ高弾性が増え、張りが上がっているにもかかわらず弾かないのか。それは、ブランクスが曲がり始める「位置」をPEライン専用に設計変更しているから。この「位置」の割り出しには随分な手間と労力をかけている。

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】初代902、Sicリングガイド単体総自重3.7g。二代目902、トルザイトリングガイド単体総自重1.8g。その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。初代902、ロッド総自重185g。二代目902ロッド総自重152g(プロト)。その差マイナス33g、17.8％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。「ZENGAKE SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。つまり、シャキシャキの胴調子。

【Gクラフト/GCRAFT】初代972、Sicリングガイド単体総自重3.7g。二代目972、トルザイトリングガイド単体総自重1.8g。その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。初代972、ロッド総自重202g。二代目972ロッド総自重160g(プロト)。その差マイナス42g、20.8％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。「ENTO SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。つまり、シャキシャキの胴調子。

【Gクラフト/GCRAFT】初代992、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重10.2g。二代目992、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。その差マイナス6.2g。60.8％の軽量化。初代992、ロッド総自重202g。二代目992、ロッド総自重171g(プロト)その差マイナス31g。15.4％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化を全て施した。その上で、性能は初代を上回る。[Midnight Monster Nightriver BIG-ONE Special]

【ガンクラフト/GAN CRAFT】(Wangan DRIFT Special)初代872、チタンフレームsicリングガイド単体総自重4.9g。二代目872、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重2.7g。その差マイナス2.2g。44.9％の軽量化。初代872、ロッド総自重140g。二代目、ロッド総自重127g(プロト)。その差マイナス13g。9.3％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。初代・二代目872共にティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジットしている。初代872のブランクス設計からバットに46tを搭載し始めており、TRブランクスの設計基盤を造ったロッドともいえるこの初代872をマンドレルテーパーの見直しを図り、若干ではあるがテーパーをUPさせ、、ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」を「MJLS882PE」のレベルに引き上げている。リミテッドと違うのはたった一種類の材料と製法のみ。

【ガンクラフト/GAN CRAFT】(Afterrain GEKIRYU Special)初代892、チタンフレームsicリングガイド単体総自重9.2g。二代目892、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。その差マイナス5.2g。56.5％の軽量化。初代892、ロッド総自重172g。二代目、ロッド総自重143g(プロト)。その差マイナス29g。16.9％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。初代892のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、二代目892はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。初代892のアクションを継承させる為、マンドレルに変更は与えず、高弾性化でダルさを排除し、ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。今まで以上に激流河川で攻撃的且つ繊細なルアー操作が可能となり、「MID　STREAM」ではてに負えない激流河川を全てカバーする。

【Gクラフト/GCRAFT】二代目1102、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重11.2g。三代目1102、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重6.9g。その差マイナス6.2g。38.4％の軽量化。二代目1102、ロッド総自重259g。三代目1102、ロッド総自重193g(プロト)その差マイナス66g。25.5％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化を全て施した。その上で、性能は二代目を上回る。[After SWELL Special]