[ダイワ スピニングリール]過酷なフィッシングシーンを想定し、開発されたタフリール「LEXA」。リールの心臓部であるドライブギアには、タフデジギアを搭載。外核となるボディ素材は、高強度のアルミを採用した。さらにピニオン部にマグシールドを搭載することで、LEXAの代名詞である高剛性・高耐久性を実現。新たにAIRDRIVE DESIGNを採用することで、巻き出しの軽さと重量バランスを改善し、高次元の操作性を手に入れた。ショアジギング、シーバス、SLJ、ロックフィッシュゲームなど、タフさが求められるシーンでこそ、真価を発揮する。[23new02]

[ダイワ スピニングリール]過酷なフィッシングシーンを想定し、開発されたタフリール「LEXA」。リールの心臓部であるドライブギアには、タフデジギアを搭載。外核となるボディ素材は、高強度のアルミを採用した。さらにピニオン部にマグシールドを搭載することで、LEXAの代名詞である高剛性・高耐久性を実現。新たにAIRDRIVE DESIGNを採用することで、巻き出しの軽さと重量バランスを改善し、高次元の操作性を手に入れた。ショアジギング、シーバス、SLJ、ロックフィッシュゲームなど、タフさが求められるシーンでこそ、真価を発揮する。[23new02]

[ダイワ スピニングリール]過酷なフィッシングシーンを想定し、開発されたタフリール「LEXA」。リールの心臓部であるドライブギアには、タフデジギアを搭載。外核となるボディ素材は、高強度のアルミを採用した。さらにピニオン部にマグシールドを搭載することで、LEXAの代名詞である高剛性・高耐久性を実現。新たにAIRDRIVE DESIGNを採用することで、巻き出しの軽さと重量バランスを改善し、高次元の操作性を手に入れた。ショアジギング、シーバス、SLJ、ロックフィッシュゲームなど、タフさが求められるシーンでこそ、真価を発揮する。[23new02]

[ダイワ スピニングリール]過酷なフィッシングシーンを想定し、開発されたタフリール「LEXA」。リールの心臓部であるドライブギアには、タフデジギアを搭載。外核となるボディ素材は、高強度のアルミを採用した。さらにピニオン部にマグシールドを搭載することで、LEXAの代名詞である高剛性・高耐久性を実現。新たにAIRDRIVE DESIGNを採用することで、巻き出しの軽さと重量バランスを改善し、高次元の操作性を手に入れた。ショアジギング、シーバス、SLJ、ロックフィッシュゲームなど、タフさが求められるシーンでこそ、真価を発揮する。[23new02]

かつてない軽さと強さの両立を果たした、超軽量スピニングリール「AIRITY」。LT2500Sで150gと、自重としての軽さはDAIWA史上最高レベルに到達。同時に、『自重以外の軽さ』も手に入れた。[23new02]

かつてない軽さと強さの両立を果たした、超軽量スピニングリール「AIRITY」。LT2500Sで150gと、自重としての軽さはDAIWA史上最高レベルに到達。同時に、『自重以外の軽さ』も手に入れた。[23new02]

かつてない軽さと強さの両立を果たした、超軽量スピニングリール「AIRITY」。LT2500Sで150gと、自重としての軽さはDAIWA史上最高レベルに到達。同時に、『自重以外の軽さ』も手に入れた。[23new02]

アオリマチックBRの基本構造を踏襲し、ヤエンリールの基本性能を向上。マニュアルリターン仕様のアオリクラッチ、細かい調整が可能なスプールフリー調整ダイヤル。アオリイカの引きに合わせスムーズに作動するATDを搭載。[AORI TRIAL BR][23new02]

軽量性、高剛性を兼ね備えた、ライトソルト専用設計のスピニングリール『月下美人』軽量ルアーを操るライトソルトゲームのあらゆるシチュエーションにおいて、AIRDRIVE DESIGNのもたらす高次元の操作性は大きなメリットとなる。特に、AIRDRIVE DESIGNのキーテクノロジーである、軽量かつ低慣性なAIRDRIVE ROTORが、巻き感度の飛躍的な向上をもたらし、今まで感じ取れなかったような繊細なアタリをも確実に捉えることを可能にした。ビスがなく、球体から切り出したかのような独自の形状をしたAIRDRIVE ROTORと、最適な傾斜セッティングを施したAIRDRVE BAILがライントラブルを大幅に軽減。トラブルレス性能は、ライトライン使用時のストレスフリーな釣りをサポート。165gという軽量性を達成しながらも、モノコックボディを採用することで、高い剛性を実現。ドラグにはATD TYPE-Lを採用。ドラグの初動レスポンスを向上させたことで、追従性が大幅に向上した。極細ラインを多用するライトソルトにおいて、バラシやラインブレイクの軽減は大きなアドバンテージになる。[GEKKABIJIN][23new02]

軽量性、高剛性を兼ね備えた、ライトソルト専用設計のスピニングリール『月下美人』軽量ルアーを操るライトソルトゲームのあらゆるシチュエーションにおいて、AIRDRIVE DESIGNのもたらす高次元の操作性は大きなメリットとなる。特に、AIRDRIVE DESIGNのキーテクノロジーである、軽量かつ低慣性なAIRDRIVE ROTORが、巻き感度の飛躍的な向上をもたらし、今まで感じ取れなかったような繊細なアタリをも確実に捉えることを可能にした。ビスがなく、球体から切り出したかのような独自の形状をしたAIRDRIVE ROTORと、最適な傾斜セッティングを施したAIRDRVE BAILがライントラブルを大幅に軽減。トラブルレス性能は、ライトライン使用時のストレスフリーな釣りをサポート。165gという軽量性を達成しながらも、モノコックボディを採用することで、高い剛性を実現。ドラグにはATD TYPE-Lを採用。ドラグの初動レスポンスを向上させたことで、追従性が大幅に向上した。極細ラインを多用するライトソルトにおいて、バラシやラインブレイクの軽減は大きなアドバンテージになる。[GEKKABIJIN][23new02]

軽量性、高剛性を兼ね備えた、ライトソルト専用設計のスピニングリール『月下美人』軽量ルアーを操るライトソルトゲームのあらゆるシチュエーションにおいて、AIRDRIVE DESIGNのもたらす高次元の操作性は大きなメリットとなる。特に、AIRDRIVE DESIGNのキーテクノロジーである、軽量かつ低慣性なAIRDRIVE ROTORが、巻き感度の飛躍的な向上をもたらし、今まで感じ取れなかったような繊細なアタリをも確実に捉えることを可能にした。ビスがなく、球体から切り出したかのような独自の形状をしたAIRDRIVE ROTORと、最適な傾斜セッティングを施したAIRDRVE BAILがライントラブルを大幅に軽減。トラブルレス性能は、ライトライン使用時のストレスフリーな釣りをサポート。165gという軽量性を達成しながらも、モノコックボディを採用することで、高い剛性を実現。ドラグにはATD TYPE-Lを採用。ドラグの初動レスポンスを向上させたことで、追従性が大幅に向上した。極細ラインを多用するライトソルトにおいて、バラシやラインブレイクの軽減は大きなアドバンテージになる。[GEKKABIJIN][23new02]

「ZAION V製モノコックボディ×AIRDRIVE DESIGN」により、剛性と操作性を高めたバスフィッシング専用スピニング。

「ZAION V製モノコックボディ×AIRDRIVE DESIGN」により、剛性と操作性を高めたバスフィッシング専用スピニング。

「ZAION V製モノコックボディ×AIRDRIVE DESIGN」により、剛性と操作性を高めたバスフィッシング専用スピニング。

[ダイワ スピニングリール]いつまでも愛着を持って使い込んでもらえるようなスピニングリールを創りたい。特定の誰かのためではなく、すべてのアングラーのために。そのために目指したのは、使い手を選ばない快適な操作性、不安を感じさせない確かな剛性。CERTATEに込められた、その理念は20年の時を経た今も、何ひとつ変わることはない。NEW CERTATEに搭載された、次世代スピニングリールの設計思想「エアドライブデザイン」は、快適な操作性を求め続けた、CERTATEのひとつの到達点。釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを目指した設計思想で、最大4つのテクノロジーで構成される。このエアドライブデザインをフル装備することで得られる恩恵は、あまりにも大きい。最適な重量バランスからなる軽やかな操作性。タックルとの一体感を得られる軽快な回転フィール。わずかな魚のアタリや流れの変化も感じられる巻き感度。ライントラブルの大幅な低頻度化。それは、現代のアングラーに向けたCERTATEの明快な答え。新型ドラグのATD TYPE-Lは、ラインへの負担を軽減し、ハイレスポンスでスムーズな滑り出しによる安心で心地よいファイトを約束してくれる。この操作性は、確かな剛性なくしては得られない。だからこそCERTATEは、一貫して剛性にこだわり続けてきた。その象徴ともいえるのが、アルミ素材による一体成型構造の「モノコックボディ」。従来構造のスピニングリールで弱点だった、高負荷時のボディのたわみを極力抑え、強い巻き上げパワーを実現するダイワ独自のテクノロジー。そこにねじ込まれるエンジンプレートもまた、アルミ製。つまり、アルミ製のフルメタルボディによって、心臓部である内部構造は、がっしりとサポートされている。その内部に組み込まれるドライブギアには、硬度を高める特殊表面処理を施し、高負荷時のギアへのダメージを軽減。その動力をフロントユニットに伝えるメインシャフトには、アルミよりもさらに剛性の高いSUSを採用することで、パワーロスすることなく、パフォーマンスを最大限に発揮する。[CERTATE][24new02]<br><br>ny202402