ディープカップビーバーはわずかなモーションで、グネリ、ヒラリ、とライブリーに動きます。静止状態でテールを約40度の角度で立てて保持。この時、わずかな水流を受けて超薄膜のカップテールがナチュラルに動き、バイトチャンスを生み出します。イメージとしては、ヒラウチするベイトフィッシュや、ボリュームのあるヨシノボリ、またはバスのストラクチャーに接近する正体不明のビジターとして使用するといいでしょう。つまり、ディープカップビーバーは、従来のパドルテールワームにカテゴライズされるワームではなく、新規的インパクトを生み出す、メガバス独自のフラットフォーム・リアクションベイトなのです。

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【ジャクソン/Jackson】カバー周りのサスペンドバス攻略や、オーバーハングの攻略、またその高比重ボディが生む遠投性能により、様々な場面で欠かせない存在となったバックスライド系ワーム。しかし実際には、真のバックスライド能力とストレスの無い使用感を兼ね備えたワームは存在しないのも事実。バックスライドクラーケンはボディ部とスカート部を別型成形し、ボディには高密度でソルトを配合した高比重マテリアル、スカート部には高強度のやや硬めなノンソルトマテリアルと、それぞれに最適なマテリアルを使用。さらにボディの扁平化やサイドフィンを設けることにより、足の長いバックスライドを実現しました。扁平化したボディはフッキング性能の向上にも貢献。高比重のボディは高い遠投性能を発揮します。ノンソルトのヘッド部はフックをしっかりホールドし、遠投時やスキッピング時にかかる、ボディ破損のストレスを軽減してくれます。[久遠/クオン]