軽量・ロープロファイルのコンパクトボディに先進の機能を惜しげもなく搭載。NEWエンゲツCTは、フォールレバーやデジタルカウンターといった高性能を手ごろな価格帯に凝縮したコストパフォーマンスが魅力。中上級者はもちろん、これから始める初級者にも鯛ラバゲームの醍醐味を存分に体感できる一台に仕上がっています。前作からの進化点は、ブレーキをかけてもハンドル回転が重くならない新型フォールレバーや、巻上距離アラーム機能が付いていっそう使いやすくなったインカウンターの搭載。さらにハンドルは51mmから55mmへとロング化して巻き上げの負担を軽減しつつ、巻き感度も両立。アップデートを行いながら、総重量は前作より約20g軽量化。ラインナップはHG、PGにそれぞれ右ハンドルと左ハンドルを展開。幅広いシチュエーションに対応可能な盤石のスペックで近海の鯛ラバゲームをフルカバーします。[ENGETSU CT][25new02]

軽量・ロープロファイルのコンパクトボディに先進の機能を惜しげもなく搭載。NEWエンゲツCTは、フォールレバーやデジタルカウンターといった高性能を手ごろな価格帯に凝縮したコストパフォーマンスが魅力。中上級者はもちろん、これから始める初級者にも鯛ラバゲームの醍醐味を存分に体感できる一台に仕上がっています。前作からの進化点は、ブレーキをかけてもハンドル回転が重くならない新型フォールレバーや、巻上距離アラーム機能が付いていっそう使いやすくなったインカウンターの搭載。さらにハンドルは51mmから55mmへとロング化して巻き上げの負担を軽減しつつ、巻き感度も両立。アップデートを行いながら、総重量は前作より約20g軽量化。ラインナップはHG、PGにそれぞれ右ハンドルと左ハンドルを展開。幅広いシチュエーションに対応可能な盤石のスペックで近海の鯛ラバゲームをフルカバーします。[ENGETSU CT][25new02]

[シマノ 船 両軸リール]レバードラグはドラグ操作が視覚的にも操作しやすいのはもちろん、熱ダレしにくいドラグ性能は長時間ファイトが多くなるマグロにも最適。レバードラグは構造上ドラグ力を上げるほどハンドル回転が重くなるが、新開発インフィニティドライブ構造により、高ドラグ時のハンドル回転重さを従来比30%低減。大型魚と対峙するNew大型T型ハンドルノブと105mm冷間鍛造ハンドル、サミングのしやすいフレーム形状、操作性にこだわったドラグレバーなど、オシアジガーシリーズのこだわりを詰め込んだレバードラグリールです。ライトラインにも対応する付属ドラグカム。[26new02]

[シマノ 船 両軸リール]レバードラグはドラグ操作が視覚的にも操作しやすいのはもちろん、熱ダレしにくいドラグ性能は長時間ファイトが多くなるマグロにも最適。レバードラグは構造上ドラグ力を上げるほどハンドル回転が重くなるが、新開発インフィニティドライブ構造により、高ドラグ時のハンドル回転重さを従来比30%低減。大型魚と対峙するNew大型T型ハンドルノブと105mm冷間鍛造ハンドル、サミングのしやすいフレーム形状、操作性にこだわったドラグレバーなど、オシアジガーシリーズのこだわりを詰め込んだレバードラグリールです。ライトラインにも対応する付属ドラグカム。[26new02]

ライトジギングをメインとした近海のジギングゲームで幅広く活躍するグラップラーCT。フォールスピードの自在なコントロールや正確なレンジ把握、それによる戦略の再現性は、クラスを超えてアングラーに多大なアドバンテージを与えます。リニューアルされた25グラップラーCTは、ブレーキをかけてもハンドルの巻きが重くならないNEWフォールレバーと、巻上距離アラームをあらたに搭載して使い勝手がさらに進化。HAGANEボディの剛性やXプロテクトの防水性はそのままに15gの軽量化も実現し、揺るぎないパフォーマンスでアングラーの戦略を支えます。[25new02]

ライトジギングをメインとした近海のジギングゲームで幅広く活躍するグラップラーCT。フォールスピードの自在なコントロールや正確なレンジ把握、それによる戦略の再現性は、クラスを超えてアングラーに多大なアドバンテージを与えます。リニューアルされた25グラップラーCTは、ブレーキをかけてもハンドルの巻きが重くならないNEWフォールレバーと、巻上距離アラームをあらたに搭載して使い勝手がさらに進化。HAGANEボディの剛性やXプロテクトの防水性はそのままに15gの軽量化も実現し、揺るぎないパフォーマンスでアングラーの戦略を支えます。[25new02]

[シマノ 船 両軸リール]オシアコンクエストシリーズの設計思想を継承しつつ、軽量・コンパクト化と高いスプール回転性能を追求した俊敏モデル。真鍮製マイクロモジュールギアとX-SHIP機構により滑らかな巻き上げを実現。スプール回転性能に特化した構造は、鯛ラバにおける着底感知を高精度にサポートします。ブレーキユニットをスプールから排除し、スプールの低慣性を実現したFTBブレーキを搭載。外部ダイヤルによるブレーキ調整で潮流変化やキャスティングにも柔軟に対応可能です。シリーズ随一のスプール性能が鯛ラバを新たなステージへ導きます。[26new02]

[シマノ 船 両軸リール]オシアコンクエストシリーズの設計思想を継承しつつ、軽量・コンパクト化と高いスプール回転性能を追求した俊敏モデル。真鍮製マイクロモジュールギアとX-SHIP機構により滑らかな巻き上げを実現。スプール回転性能に特化した構造は、鯛ラバにおける着底感知を高精度にサポートします。ブレーキユニットをスプールから排除し、スプールの低慣性を実現したFTBブレーキを搭載。外部ダイヤルによるブレーキ調整で潮流変化やキャスティングにも柔軟に対応可能です。シリーズ随一のスプール性能が鯛ラバを新たなステージへ導きます。[26new02]

[シマノ 船 両軸リール]オシアコンクエストシリーズの設計思想を継承しつつ、軽量・コンパクト化と高いスプール回転性能を追求した俊敏モデル。真鍮製マイクロモジュールギアとX-SHIP機構により滑らかな巻き上げを実現。スプール回転性能に特化した構造は、鯛ラバにおける着底感知を高精度にサポートします。ブレーキユニットをスプールから排除し、スプールの低慣性を実現したFTBブレーキを搭載。外部ダイヤルによるブレーキ調整で潮流変化やキャスティングにも柔軟に対応可能です。シリーズ随一のスプール性能が鯛ラバを新たなステージへ導きます。[26new02]

[シマノ 船 両軸リール]オシアコンクエストシリーズの設計思想を継承しつつ、軽量・コンパクト化と高いスプール回転性能を追求した俊敏モデル。真鍮製マイクロモジュールギアとX-SHIP機構により滑らかな巻き上げを実現。スプール回転性能に特化した構造は、鯛ラバにおける着底感知を高精度にサポートします。ブレーキユニットをスプールから排除し、スプールの低慣性を実現したFTBブレーキを搭載。外部ダイヤルによるブレーキ調整で潮流変化やキャスティングにも柔軟に対応可能です。シリーズ随一のスプール性能が鯛ラバを新たなステージへ導きます。[26new02]

[シマノ 船 両軸リール]高精度金属ボディ&マイクロモジュールギアの剛健かつ滑らかな駆動系統にデジタルカウンターとフォールレバーを搭載し、高度な戦略とその再現性を実現するオシアコンクエストCT。NEWモデルはテンションを掛けても巻きが重くならない新型フォールレバーとインフィニティドライブを搭載し、巻きの軽さと感度がいっそう向上。さらに視野角が拡大したNEWラインカウンターには巻き上げ距離アラームを搭載し、より緻密な戦略をサポートする。もちろん高耐久クラッチ&高耐食ステンレスパーツがもたらす耐久性や、X-PROTECTによる防水性能など、オシアコンクエストが築き上げてきた鉄壁のタフネスは完全に踏襲。パーミングのしやすさ、カウンターの見やすさなど、細部にまで改良を加えた渾身のスペックでオフショアアングラーの期待に応える。また、200番サイズにも300番サイズに先行投入されていたMGモデルが追加され、鯛ラバゲームにより広く対応するラインナップとなっている。[OCEA CONQUEST CT][26new02]

[シマノ 船 両軸リール]高精度金属ボディ&マイクロモジュールギアの剛健かつ滑らかな駆動系統にデジタルカウンターとフォールレバーを搭載し、高度な戦略とその再現性を実現するオシアコンクエストCT。NEWモデルはテンションを掛けても巻きが重くならない新型フォールレバーとインフィニティドライブを搭載し、巻きの軽さと感度がいっそう向上。さらに視野角が拡大したNEWラインカウンターには巻き上げ距離アラームを搭載し、より緻密な戦略をサポートする。もちろん高耐久クラッチ&高耐食ステンレスパーツがもたらす耐久性や、X-PROTECTによる防水性能など、オシアコンクエストが築き上げてきた鉄壁のタフネスは完全に踏襲。パーミングのしやすさ、カウンターの見やすさなど、細部にまで改良を加えた渾身のスペックでオフショアアングラーの期待に応える。また、200番サイズにも300番サイズに先行投入されていたMGモデルが追加され、鯛ラバゲームにより広く対応するラインナップとなっている。[OCEA CONQUEST CT][26new02]

[シマノ 船 両軸リール]高い剛性を誇るロープロファイルのHAGANEボディにX-SHIP、マイクロモジュールギア、エキサイティングドラグサウンドなど先進のテクノロジーを搭載して近海ジギングをリードするグラップラーが、さらなる進化をまとってリニューアル。一体成型フルアルミコアソリッドボディ採用で堅牢さを増すとともに、調整が容易な次世代遠心力ブレーキ・SVSインフィニティの搭載でアンダーキャストにも緻密に対応。さらにハンドルは75mmにロング化するなど、各部をより使いやすくブラッシュアップ。使い手やスタイルを選ばないオールラウンドな性能を発揮するHGに加え、ギア比7.6のXGモデル追加も相まって、より幅広いシーンに対応可能なリールです。[GRAPPLER][26new02]

[シマノ 船 両軸リール]高い剛性を誇るロープロファイルのHAGANEボディにX-SHIP、マイクロモジュールギア、エキサイティングドラグサウンドなど先進のテクノロジーを搭載して近海ジギングをリードするグラップラーが、さらなる進化をまとってリニューアル。一体成型フルアルミコアソリッドボディ採用で堅牢さを増すとともに、調整が容易な次世代遠心力ブレーキ・SVSインフィニティの搭載でアンダーキャストにも緻密に対応。さらにハンドルは75mmにロング化するなど、各部をより使いやすくブラッシュアップ。使い手やスタイルを選ばないオールラウンドな性能を発揮するHGに加え、ギア比7.6のXGモデル追加も相まって、より幅広いシーンに対応可能なリールです。[GRAPPLER][26new02]

[シマノ 船 両軸リール]高い剛性を誇るロープロファイルのHAGANEボディにX-SHIP、マイクロモジュールギア、エキサイティングドラグサウンドなど先進のテクノロジーを搭載して近海ジギングをリードするグラップラーが、さらなる進化をまとってリニューアル。一体成型フルアルミコアソリッドボディ採用で堅牢さを増すとともに、調整が容易な次世代遠心力ブレーキ・SVSインフィニティの搭載でアンダーキャストにも緻密に対応。さらにハンドルは75mmにロング化するなど、各部をより使いやすくブラッシュアップ。使い手やスタイルを選ばないオールラウンドな性能を発揮するHGに加え、ギア比7.6のXGモデル追加も相まって、より幅広いシーンに対応可能なリールです。[GRAPPLER][26new02]