海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

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海のビッグターゲットと対峙するために生まれたCERTATE SW。次世代大型スピニングリールの設計思想であるパワードライブデザインを採用したうえで、ローター素材はCERTATEの系譜であるZAIONを選択。高剛性と低慣性を両立し、ハイレスポンスで快適なルアー操作を実現した。フルメタル(AL)モノコックボディ、マグシールドなどをはじめ、最先端テクノロジーも継承。その力は、アングラ一の可能性を駆動する。[CERTATE SW][26new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]競技会を席巻する最速スペック。ギア比7.6 、ハンドル1回転あたりの巻取り長さ 114cmは、DAIWA LB史上最速のスペック。高速巻取りで根に入られるのを防ぎ、釣り人主導のやり取りを実現する。スピーディな取り込みと仕掛け回収で、手返し効率をアップし、大型グレとも余裕のやり取りが可能。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]幅広い状況に対応するオールラウンダー。競技LBDと同仕様のZAIONハンドルと「ATD TYPE-L」に、3000XHと同じギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載したオールラウンドモデル。口太&尾長、磯際から本流狙いと、磯フカセの幅広い釣り方、シチュエーションに対応する。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]大型尾長と闘うためのスペシャルモデル。ギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載。フィールドテストで数多くの大物と闘い、史上最高レベルの対応力を磨いた大物仕様。圧倒的な巻上げパワーと、タフなドラグ、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]