【オー・エス・ピー/OSP】ロコアングラーからの熱いリクエストにより誕生となったドライブスティック4.5インチのノンソルトモデル。きっかけは、琵琶湖北湖発祥となる通称「名古屋釣法」。その奥深い釣りを簡潔に説明すると、スティックベイトタイプのワームに軽量ジグヘッドをセットし、繊細にシェイクしながらのスイミングでビッグバスを仕留めていくスタイルのこと。ワームに求められるのは、ベイトフィッシュを模したナチュラルなシェイプとアクションはもちろんのこと、ボトムに突っ込みすぎてスタックすることなく、自然に泳がせてこれるスイム姿勢と比重の軽い素材であること。それでいて、軽量なジグヘッドでも遠投可能な自重があること。これら相反する条件を適えるベイトは希であるが、その中でもドライブスティックの低比重モデルであるスペック2が選ばれていた。しかし、スペック2はノーシンカーリグでの安定性を持たせるために、少量ながら腹側にのみ塩を入れ、低重心化している。名古屋釣法を得意とするアングラーが求めた理想的なセッティングは、「安定した姿勢でスペック2以上にスローなスイミングができ、さらにボトムやウィードへのタッチ感がソフトであること」である。ノンソルトのサンプルを実戦にてテスト依頼したところ、理想的なウィードへのタッチ感とアクションを満たしているとのご返答をいただいた。そして早々に60cmを超えるバスを仕留め、その実釣性能は確信にいたる。ノンソルト素材のメリットは名古屋釣法だけにあらず、ノーシンカーリグでの水面での演出力に優れること。そしてブレーデッドジグやスピナーベイトなどのトレーラーにおいても針持ちの良さを発揮し、付けっぱなしでもフックを錆びさせないことなど。ノンソルトマテリアルが可能にする新たな誘い。ドライブスティックの新領域を体感してほしい。[DoliveStick SPEC2 NonSalt]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オー・エス・ピー/OSP】かつてない究極クロール!シンプルな形状ゆえ、性能差が曖昧であったストレートワーム。しかし、ドライブクローラーは、形状・素材硬度・比重の黄金バランスを導き出し、バスにとっては未体験ゾーンとなる自発的クロールアクションを新開拓した。ロッドアクションにおいても、全身を細かく波打たせる生々しい震え、クネリを発生。明確な性能差をもってタフバスに対峙するドライブクローラー、この身悶えに抗えるバスは、いない。[DoliveCrawler]

【オーエスピー/OSP】低比重素材が切り開く、新たなドライブスティックワールド。ある一定の条件下や使用方法において、オリジナルの性能を上回るセッティングにチューニングしたのがO.S.P WORKS SECONDARY。ドライブスティックSPEC2は、フォール中にライブリーな自発的アクションを生み出す高比重素材採用のオリジナルモデルに対し、塩の含有量を最小限に抑えた低比重素材を採用。素材の耐久性向上と水面－表層での演出力、中層での水平姿勢アクションによる食わせ能力に特化させた。[DoliveStick SPEC2]

【オー・エス・ピー/OSP】低比重素材が切り開く、新たなドライブスティックワールド。ある一定の条件下や使用方法において、オリジナルの性能を上回るセッティングにチューニングしたのがO.S.P WORKS SECONDARY。ドライブスティックSPEC2は、フォール中にライブリーな自発的アクションを生み出す高比重素材採用のオリジナルモデルに対し、塩の含有量を最小限に抑えた低比重素材を採用。素材の耐久性向上と水面－表層での演出力、中層での水平姿勢アクションによる食わせ能力に特化させた。[DoLiveStick]