新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から周二に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から周二に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から瞬時に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から周二に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から周二に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から瞬時に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

新開発「T・CBS(トランスファー・カウンターバランスシステム)機構」、「ソフトタングステン重心移動システム」搭載の相乗効果により、バスの視界から瞬時に消え去るかのような、ひねりの入った切れ味鋭い3段ワープスライドと、弾丸のような飛距離アップを実現。軟質エラストマータングステンをメインウエイトに採用することで、ジャーキング時の甲高い衝撃音も排除、甘くウッドチックな低音サウンドが自然な集魚効果を発揮します。リップ裏側に設計された独自のキールホールは、フラッシュとひねりの効いたダイナミックなダートを損うことなく、タダ巻きで明確な引き感を大幅にアップしました。リアフックにはフラッシャブーティンセルを装備。

【現品限り】について：売り尽くし商品の為、パッケージに汚損・破損がある場合がございます。また、返品交換は出来かねますので予めご了承くださいませ。　【商品説明】イマカツ・ISワスプは、まさに 弾丸のように飛び、蜂のように刺す カッ飛び猛毒シャッド。そのエアロバランスを考え抜かれた小さなボディーは、スプーキーな重心移動サウンドを排しながらも圧倒的な飛距離と驚異的な飛行直進性を確保。クラス最高峰のキャスタビリティーを誇ります。またISワスプはキレのよいダート性能をハイレベルで維持しながら、同時にただ巻くだけでも強い集魚力を発揮する高回転・強波動を発生。今までサスペンドシャッドが苦手だったアングラーでも、ストップ&ゴーだけのデッドスローリトリーブで、最高レベルのサスペンドシャッド性能を簡単に発揮させることが出来ます。

【オー・エス・ピー/OSP】求めたのは新たな2つの革新的な性能。一つは0.5m－4.0mまでの幅広いレンジ攻略で、ハードボトムであれば、0.5mからのシャローエリアをスローにただ巻きするだけで多くのバイトが得ることができる。さらに、1.0mから4.0mに落ちる急なブレイクでも、ルアーチェンジすることなく上から下まで攻めきれるメリットは計り知れない。さらに、ボディの大きいディープクランクでしか攻められなかった3.0m－4.0mレンジに、スリムな5cmのシャッドを通せることは、想像以上の破壊力を見せ付ける。特にプレッシャーなどによってディープクランクが効かないレイクや、かと言ってワームでは効率が悪いシチュエーションであれば、ダンクの独断場となる可能性は高い。

スモールシャッドは、あらゆるフィールドで最もタフコンディションに強いハードルアーと言える。その小さくてナチュラルなシェイプは、クリアorマッディを問わず、活性の低いバスやスレたバスに非常に有効である。またスモールシャッドはある意味日本で独自の進化を遂げたルアーでもある。例えば根掛りの少ないオープンウォーターで、2mまでのシャローレンジを、トゥイッチやただ巻きで使用することに適したモデルとして広く使われてきた。ところが全く違った独自の切り口で、新たなシャッドのあり方を提案したのがこのダンク。求めたのは新たな2つの革新的な性能。一つは0.5m－4.0mまでの幅広いレンジ攻略で、ハードボトムであれば、0.5mからのシャローエリアをスローにただ巻きするだけで多くのバイトが得ることができる。もうひとつの革新は、シャッドの最大の弱点と言えるスナッグレス性能を飛躍的に改善させたこと。

スモールシャッドは、あらゆるフィールドで最もタフコンディションに強いハードルアーと言える。その小さくてナチュラルなシェイプは、クリアorマッディを問わず、活性の低いバスやスレたバスに非常に有効である。またスモールシャッドはある意味日本で独自の進化を遂げたルアーでもある。例えば根掛りの少ないオープンウォーターで、2mまでのシャローレンジを、トゥイッチやただ巻きで使用することに適したモデルとして広く使われてきた。ところが全く違った独自の切り口で、新たなシャッドのあり方を提案したのがこのダンク。求めたのは新たな2つの革新的な性能。一つは0.5m－4.0mまでの幅広いレンジ攻略で、ハードボトムであれば、0.5mからのシャローエリアをスローにただ巻きするだけで多くのバイトが得ることができる。もうひとつの革新は、シャッドの最大の弱点と言えるスナッグレス性能を飛躍的に改善させたこと。

スモールシャッドは、あらゆるフィールドで最もタフコンディションに強いハードルアーと言える。その小さくてナチュラルなシェイプは、クリアorマッディを問わず、活性の低いバスやスレたバスに非常に有効である。またスモールシャッドはある意味日本で独自の進化を遂げたルアーでもある。例えば根掛りの少ないオープンウォーターで、2mまでのシャローレンジを、トゥイッチやただ巻きで使用することに適したモデルとして広く使われてきた。ところが全く違った独自の切り口で、新たなシャッドのあり方を提案したのがこのダンク。求めたのは新たな2つの革新的な性能。一つは0.5m－4.0mまでの幅広いレンジ攻略で、ハードボトムであれば、0.5mからのシャローエリアをスローにただ巻きするだけで多くのバイトが得ることができる。もうひとつの革新は、シャッドの最大の弱点と言えるスナッグレス性能を飛躍的に改善させたこと。

決して大きくないボディサイズからは想像もつかないロングキャスト性能がある。向かい風を突き抜ける飛びはもはやシャッドの領域を越えている。風の影響を受けやすいビックレイクで、タフな時期にシャッドでバスを探していけることのメリットは計り知れない。潜行深度は、フロロ8lbでMAX4.2mを記録。通常の使い方なら2－4mをメインレンジに、ハードボトムであれば0.5mからボトムをスローにズル引くだけでバイトを得られる。さらに、リップラップやウィードなど、種類を問わずあらゆるカバーに根掛りしにくいことも大きなメリット。本来シャッドはカバーに弱いものという定説があったが、そんな常識を見事に打ち破ることに成功した。特に、バスが付きやすい良質のウィードに、軽くリップを押さえつけるように引っ掛けてはズルッと外す“ハングオフ”のテクニックに対応できる数少ないシャッドで、これを使いこなせれば釣果は確実にUPする。

決して大きくないボディサイズからは想像もつかないロングキャスト性能がある。向かい風を突き抜ける飛びはもはやシャッドの領域を越えている。風の影響を受けやすいビックレイクで、タフな時期にシャッドでバスを探していけることのメリットは計り知れない。潜行深度は、フロロ8lbでMAX4.2mを記録。通常の使い方なら2－4mをメインレンジに、ハードボトムであれば0.5mからボトムをスローにズル引くだけでバイトを得られる。さらに、リップラップやウィードなど、種類を問わずあらゆるカバーに根掛りしにくいことも大きなメリット。本来シャッドはカバーに弱いものという定説があったが、そんな常識を見事に打ち破ることに成功した。特に、バスが付きやすい良質のウィードに、軽くリップを押さえつけるように引っ掛けてはズルッと外す“ハングオフ”のテクニックに対応できる数少ないシャッドで、これを使いこなせれば釣果は確実にUPする。