【メガバス/Megabass】ソニックサイドは、米国トーナメントを席捲するチームメガバスSTWからの熱心な要請により誕生した競技専用クランクベイト。フラットサイドボディならではのハイピッチタイトアクションを基調とし、ファストリトリーブでの絶対的な安定性を誇る。リップには高剛性マウント構造による1.0mm厚高強度サーキットボードを搭載し、水キレ&レスポンスの良さと、ロックエリアのハードコンタクトに負けない屈強なテンションを両立。また、ウエイトシステムはクリアランスを排除した固定重心サイレント仕様。タフレイクのモンスターを不用意にスプークさせずアプローチし続けられる、ヘビーデューティー仕様のトーナメント専用モデルなのだ。[SonicSide]

【メガバス/Megabass】ソニックサイドは、米国トーナメントを席捲するチームメガバスSTWからの熱心な要請により誕生した競技専用クランクベイト。フラットサイドボディならではのハイピッチタイトアクションを基調とし、ファストリトリーブでの絶対的な安定性を誇る。リップには高剛性マウント構造による1.0mm厚高強度サーキットボードを搭載し、水キレ&レスポンスの良さと、ロックエリアのハードコンタクトに負けない屈強なテンションを両立。また、ウエイトシステムはクリアランスを排除した固定重心サイレント仕様。タフレイクのモンスターを不用意にスプークさせずアプローチし続けられる、ヘビーデューティー仕様のトーナメント専用モデルなのだ。[SonicSide]

【メガバス/Megabass】ソニックサイドは、米国トーナメントを席捲するチームメガバスSTWからの熱心な要請により誕生した競技専用クランクベイト。フラットサイドボディならではのハイピッチタイトアクションを基調とし、ファストリトリーブでの絶対的な安定性を誇る。リップには高剛性マウント構造による1.0mm厚高強度サーキットボードを搭載し、水キレ&レスポンスの良さと、ロックエリアのハードコンタクトに負けない屈強なテンションを両立。また、ウエイトシステムはクリアランスを排除した固定重心サイレント仕様。タフレイクのモンスターを不用意にスプークさせずアプローチし続けられる、ヘビーデューティー仕様のトーナメント専用モデルなのだ。[SonicSide]

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【メガバス/Megabass】ソニックサイドは、米国トーナメントを席捲するチームメガバスSTWからの熱心な要請により誕生した競技専用クランクベイト。フラットサイドボディならではのハイピッチタイトアクションを基調とし、ファストリトリーブでの絶対的な安定性を誇る。リップには高剛性マウント構造による1.0mm厚高強度サーキットボードを搭載し、水キレ&レスポンスの良さと、ロックエリアのハードコンタクトに負けない屈強なテンションを両立。また、ウエイトシステムはクリアランスを排除した固定重心サイレント仕様。タフレイクのモンスターを不用意にスプークさせずアプローチし続けられる、ヘビーデューティー仕様のトーナメント専用モデルなのだ。[SonicSide]

【メガバス/Megabass】ソニックサイドは、米国トーナメントを席捲するチームメガバスSTWからの熱心な要請により誕生した競技専用クランクベイト。フラットサイドボディならではのハイピッチタイトアクションを基調とし、ファストリトリーブでの絶対的な安定性を誇る。リップには高剛性マウント構造による1.0mm厚高強度サーキットボードを搭載し、水キレ&レスポンスの良さと、ロックエリアのハードコンタクトに負けない屈強なテンションを両立。また、ウエイトシステムはクリアランスを排除した固定重心サイレント仕様。タフレイクのモンスターを不用意にスプークさせずアプローチし続けられる、ヘビーデューティー仕様のトーナメント専用モデルなのだ。[SonicSide]

【メガバス/Megabass】佐藤信治監修。デカバス狩りに、新規格。BIG-Mは、メガバスが長きにわたり取り組んできたビッグ・クランクベイトの進化形。従来のディープクランクにありがちだったファットボディ&ロングビルから脱却。あえてフラットサイドデザインとショートリップを採用しさらに低重心化。圧倒的な明滅インパクトを生みだす切れ味鋭いローリングを実現し、水深3.5m前後のプロダクティブゾーンをロングトレースするための設計です。さらに、向かい風を切り裂いて飛行する圧倒的なロングキャスタビリティと、一日中引き倒しても、まったく疲れないストレスフリーの引き心地も達成。ディープを回遊するビッグママへの訴求力を、かつてなかった次元で圧倒的に高めたエンジニアリングを異次元の要素をパッケージング。琵琶湖の管理人ともいわれる鬼の塾長、佐藤信治が監修し、伊東由樹と新世代の開発チームが一丸となって生み出したビッグクランクのNEWジェネレーション。これまでのビッグクランクとは比較にならないほどデカバスとの遭遇率を飛躍的に高めた「ジャイアントキラークランク」です。[ビッグエム4.0]

【メガバス/Megabass】佐藤信治監修。デカバス狩りに、新規格。BIG-Mは、メガバスが長きにわたり取り組んできたビッグ・クランクベイトの進化形。従来のディープクランクにありがちだったファットボディ&ロングビルから脱却。あえてフラットサイドデザインとショートリップを採用しさらに低重心化。圧倒的な明滅インパクトを生みだす切れ味鋭いローリングを実現し、水深3.5m前後のプロダクティブゾーンをロングトレースするための設計です。さらに、向かい風を切り裂いて飛行する圧倒的なロングキャスタビリティと、一日中引き倒しても、まったく疲れないストレスフリーの引き心地も達成。ディープを回遊するビッグママへの訴求力を、かつてなかった次元で圧倒的に高めたエンジニアリングを異次元の要素をパッケージング。琵琶湖の管理人ともいわれる鬼の塾長、佐藤信治が監修し、伊東由樹と新世代の開発チームが一丸となって生み出したビッグクランクのNEWジェネレーション。これまでのビッグクランクとは比較にならないほどデカバスとの遭遇率を飛躍的に高めた「ジャイアントキラークランク」です。[ビッグエム4.0]

BIG-Mは、メガバスが長きにわたり取り組んできたビッグ・クランクベイトの進化形。従来のディープクランクにありがちだったファットボディ&ロングビルから脱却。あえてフラットサイドデザインとショートリップを採用しさらに低重心化。圧倒的な明滅インパクトを生みだす切れ味鋭いローリングを実現し、水深3.5m前後のプロダクティブゾーンをロングトレースするための設計です。さらに、向かい風を切り裂いて飛行する圧倒的なロングキャスタビリティと、一日中引き倒しても、まったく疲れないストレスフリーの引き心地も達成。ディープを回遊するビッグママへの訴求力を、かつてなかった次元で圧倒的に高めたエンジニアリングを異次元の要素をパッケージング。琵琶湖の管理人ともいわれる鬼の塾長、佐藤信治が監修し、伊東由樹と新世代の開発チームが一丸となって生み出したビッグクランクのNEWジェネレーション。これまでのビッグクランクとは比較にならないほどデカバスとの遭遇率を飛躍的に高めた「ジャイアントキラークランク」です。

【メガバス/Megabass】佐藤信治監修。デカバス狩りに、新規格。BIG-Mは、メガバスが長きにわたり取り組んできたビッグ・クランクベイトの進化形。従来のディープクランクにありがちだったファットボディ&ロングビルから脱却。あえてフラットサイドデザインとショートリップを採用しさらに低重心化。圧倒的な明滅インパクトを生みだす切れ味鋭いローリングを実現し、水深3.5m前後のプロダクティブゾーンをロングトレースするための設計です。さらに、向かい風を切り裂いて飛行する圧倒的なロングキャスタビリティと、一日中引き倒しても、まったく疲れないストレスフリーの引き心地も達成。ディープを回遊するビッグママへの訴求力を、かつてなかった次元で圧倒的に高めたエンジニアリングを異次元の要素をパッケージング。琵琶湖の管理人ともいわれる鬼の塾長、佐藤信治が監修し、伊東由樹と新世代の開発チームが一丸となって生み出したビッグクランクのNEWジェネレーション。これまでのビッグクランクとは比較にならないほどデカバスとの遭遇率を飛躍的に高めた「ジャイアントキラークランク」です。[ビッグエム4.0]

【メガバス/Megabass】佐藤信治監修。デカバス狩りに、新規格。BIG-Mは、メガバスが長きにわたり取り組んできたビッグ・クランクベイトの進化形。従来のディープクランクにありがちだったファットボディ&ロングビルから脱却。あえてフラットサイドデザインとショートリップを採用しさらに低重心化。圧倒的な明滅インパクトを生みだす切れ味鋭いローリングを実現し、水深3.5m前後のプロダクティブゾーンをロングトレースするための設計です。さらに、向かい風を切り裂いて飛行する圧倒的なロングキャスタビリティと、一日中引き倒しても、まったく疲れないストレスフリーの引き心地も達成。ディープを回遊するビッグママへの訴求力を、かつてなかった次元で圧倒的に高めたエンジニアリングを異次元の要素をパッケージング。琵琶湖の管理人ともいわれる鬼の塾長、佐藤信治が監修し、伊東由樹と新世代の開発チームが一丸となって生み出したビッグクランクのNEWジェネレーション。これまでのビッグクランクとは比較にならないほどデカバスとの遭遇率を飛躍的に高めた「ジャイアントキラークランク」です。[ビッグエム4.0]