【オーエスピー/OSP】戦略の死角を埋めるラトリンタイプ。オリジナルブリッツはオールラウンダーながらある条件下で物足りなさを感じることがある。例えば、風雨の中でその雑音に存在感を奪われる時。濁った時にストラクチャーにタイトに付いてベイトを狙っているバスに対して、ルアーの位置を早く教えてやることでミスバイトが減る時。広いエリアチェックをする際にキャストを刻まなくても反応を得たい時、などが挙げられる。これらの必要性から独自調合したボーン素材のみを使用し、ラトルにスチールφ5.0mmを搭載。この組み合わせは適度な音量を発し、浮力とアクションへの影響を微細にとどめた。こうして様々に変化する自然条件や使用条件の中で生じた隙を完全に埋めるために生まれたのがRattlin’Blitzである。

【オーエスピー/OSP】戦略の死角を埋めるラトリンタイプ。オリジナルブリッツはオールラウンダーながらある条件下で物足りなさを感じることがある。例えば、風雨の中でその雑音に存在感を奪われる時。濁った時にストラクチャーにタイトに付いてベイトを狙っているバスに対して、ルアーの位置を早く教えてやることでミスバイトが減る時。広いエリアチェックをする際にキャストを刻まなくても反応を得たい時、などが挙げられる。これらの必要性から独自調合したボーン素材のみを使用し、ラトルにスチールΦ5.0mmを搭載。この組み合わせは適度な音量を発し、浮力とアクションへの影響を微細にとどめた。こうして様々に変化する自然条件や使用条件の中で生じた隙を完全に埋めるために生まれたのがRattlin’ Blitzである。[RATTLIN’BLITZ]

【オーエスピー/OSP】O.S.Pクランクシリーズの死角を埋め、今を釣る。タイニーブリッツはスピニングでもベイトでも扱いやすく、水深0.3－1.0mというこれまでのO.S.Pクランクにはないレンジを泳ぐ。ボトムノックやストラクチャーに当てて泳がせるだけでなく中層タダ巻きをより意識したセッティングを施した。やや体高のあるセミフラットボディによる強いフラッシングを伴いながらスローから超早巻きまでオールスピードでバイトを誘発する。2003年よりシャロークランクに採用し続けている超軽量ハニカムスーパーHPボディ(PAT.)と極薄HPスラッシュビルの組み合わせは、アクションやスナッグレス性能など全ての性能の底上げに大きく貢献。極限のハイプレッシャーに対応した今を釣るためのクランクベイトが誕生した。[Tiny BLITZ]

【オーエスピー/OSP】O.S.Pクランクシリーズの死角を埋め、今を釣る。年々変化するフィールドコンディションの中で、より多くのバスをキャッチできる性能を目指し開発された。土日のハイプレッシャーレイクや、先行者の後を攻めるオカッパリ、クリアレイクのストラクチャー周り…といった避けては通れないタフな条件下でもクランクベイトの必要性は高い。しかも優れた性能であればスローな釣りに反応しないビッグバスをバイトさせる破壊力もある。タイニーブリッツはスピニングでもベイトでも扱いやすく、水深0.3－1.0mというこれまでのO.S.Pクランクにはないレンジを泳ぐ。ボトムノックやストラクチャーに当てて泳がせるだけでなく中層タダ巻きをより意識したセッティングを施した。やや体高のあるセミフラットボディによる強いフラッシングを伴いながらスローから超早巻きまでオールスピードでバイトを誘発する。2003年よりシャロークランクに採用し続けている超軽量ハニカムスーパーHPボディ(PAT.)と極薄HPスラッシュビルの組み合わせは、アクションやスナッグレス性能など全ての性能の底上げに大きく貢献。極限のハイプレッシャーに対応した今を釣るためのクランクベイトが誕生した。[Tiny BLITZ]

【オーエスピー/OSP】DANGER!! Noizy Crank.Explosive!!ダイバジンヘビーヒッターは、一定の条件下でのビッグバスに対する特別なアピールを意識して開発された。もともとビッグバスほど水面を大きな音をたてて泳ぐルアーに強く反応するもの。もちろん音質は重要で、ただ音が大きいだけではかえって逆効果になる場合もある。音質と音量にこだわった結果、O.S.PオリジナルブレンドのABS樹脂に、大型タングステンウエイトの転がり音と壁へのヒット音のMixに行き着いた。しかもそれを2箇所同時に行なうことにより、特殊な反響効果のあるサウンドを実現。このダブルヘビーヒットと強い引き波によって、大型ベイトを装い広範囲にアピール効果を広げることに成功した。また、プロダクティブゾーンの短いピンスポットにおいてもバスに瞬時に気付かせ、あっと言う間にリアクションバイトを持ち込める早業を習得。ヘビーヒッターは、濁りやローライト、雨天や、流れの中でアピールが必要なリバーバス、夏から秋のシャローパターンなどで広範囲からビッグバスを引き付けてバイトさせる。まさにハマルと手が付けられないほどの爆発力を秘めたノイジー系トップウォータークランクである。[DAIBUZZN’ Heavy Hitter]

【オーエスピー/OSP】DANGER!! Noizy Crank.Explosive!!ダイバジンヘビーヒッターは、一定の条件下でのビッグバスに対する特別なアピールを意識して開発された。もともとビッグバスほど水面を大きな音をたてて泳ぐルアーに強く反応するもの。もちろん音質は重要で、ただ音が大きいだけではかえって逆効果になる場合もある。音質と音量にこだわった結果、O.S.PオリジナルブレンドのABS樹脂に、大型タングステンウエイトの転がり音と壁へのヒット音のMixに行き着いた。しかもそれを2箇所同時に行なうことにより、特殊な反響効果のあるサウンドを実現。このダブルヘビーヒットと強い引き波によって、大型ベイトを装い広範囲にアピール効果を広げることに成功した。また、プロダクティブゾーンの短いピンスポットにおいてもバスに瞬時に気付かせ、あっと言う間にリアクションバイトを持ち込める早業を習得。ヘビーヒッターは、濁りやローライト、雨天や、流れの中でアピールが必要なリバーバス、夏から秋のシャローパターンなどで広範囲からビッグバスを引き付けてバイトさせる。まさにハマルと手が付けられないほどの爆発力を秘めたノイジー系トップウォータークランクである。[DAIBUZZN’ Heavy Hitter]

【オー・エス・ピー/OSP】コバジンは単なるサイズダウンプラグではなく、他では代用の効かない爆発的なパンチ力を秘めている。それは、小さいから釣れる、というレベルの物ではない。年々プレッシャーが高まるタフなフィールドや、先行者によりハイプレッシャー化した状況に、ただ巻きアクションのみで勝負を挑めるスモールトップウォータークランクである。その、まるで電気仕掛けを思わせる超高速ウォブルロールは、スレきったバスまでも強烈に刺激する。コバジンはスモールボディながら、ベイトタックルでの使用を前提に開発された。やや重めのウエイトを搭載し、早巻きでも水面から飛び出しにくい上に、バスに弾かれにくく、フッキング率も格段に向上している。このスローフローティングボディこそ性能のキモである。また、引き波系クランクとして、全く潜らせないために、耳のように見えるウエイクスポイラーを搭載。アシ際攻略に必要な、着水地点からの強い引き波を作るために欠かせない存在である。泳ぎにおいては、軽量極薄HPスラッシュビルが泳ぎだしを早め、ワンウエイト設計は、動きの支点を一点に集中している。その結果、レスポンスとキレはもはや限界と思える領域に達した。さらに超スローでもキビキビ泳ぐアクションは、いかなるスピードでも誘う力を失うことなく、あらゆる状況に対応してくれる。加えて泳ぎにバブルを伴うことにより、ポッパー的なサウンドも加わり、他にはないアピール力を発揮。そしてバスが水面に落ちる昆虫を意識しているときは、水面でショートトゥイッチやシェイキング系のアクションで波紋を出してやると、まるで独断場とも言える釣果を叩きだす。このようにコバジンはトータル基本性能を段違いに向上させるために40mmのスモールボディにいくつもの新しい技術を詰め込み、幅広い使い方に応えられる応用力を持ち合わせているからこそ、存在価値のあるスモールトップウォータークランクといえるのである。[CO-BUZZN’]

【オー・エス・ピー/OSP】コバジンは単なるサイズダウンプラグではなく、他では代用の効かない爆発的なパンチ力を秘めている。それは、小さいから釣れる、というレベルの物ではない。年々プレッシャーが高まるタフなフィールドや、先行者によりハイプレッシャー化した状況に、ただ巻きアクションのみで勝負を挑めるスモールトップウォータークランクである。その、まるで電気仕掛けを思わせる超高速ウォブルロールは、スレきったバスまでも強烈に刺激する。コバジンはスモールボディながら、ベイトタックルでの使用を前提に開発された。やや重めのウエイトを搭載し、早巻きでも水面から飛び出しにくい上に、バスに弾かれにくく、フッキング率も格段に向上している。このスローフローティングボディこそ性能のキモである。また、引き波系クランクとして、全く潜らせないために、耳のように見えるウエイクスポイラーを搭載。アシ際攻略に必要な、着水地点からの強い引き波を作るために欠かせない存在である。泳ぎにおいては、軽量極薄HPスラッシュビルが泳ぎだしを早め、ワンウエイト設計は、動きの支点を一点に集中している。その結果、レスポンスとキレはもはや限界と思える領域に達した。さらに超スローでもキビキビ泳ぐアクションは、いかなるスピードでも誘う力を失うことなく、あらゆる状況に対応してくれる。加えて泳ぎにバブルを伴うことにより、ポッパー的なサウンドも加わり、他にはないアピール力を発揮。そしてバスが水面に落ちる昆虫を意識しているときは、水面でショートトゥイッチやシェイキング系のアクションで波紋を出してやると、まるで独断場とも言える釣果を叩きだす。このようにコバジンはトータル基本性能を段違いに向上させるために40mmのスモールボディにいくつもの新しい技術を詰め込み、幅広い使い方に応えられる応用力を持ち合わせているからこそ、存在価値のあるスモールトップウォータークランクといえるのである。[CO-BUZZN’]

【オー・エス・ピー/OSP】コバジンは単なるサイズダウンプラグではなく、他では代用の効かない爆発的なパンチ力を秘めている。それは、小さいから釣れる、というレベルの物ではない。年々プレッシャーが高まるタフなフィールドや、先行者によりハイプレッシャー化した状況に、ただ巻きアクションのみで勝負を挑めるスモールトップウォータークランクである。その、まるで電気仕掛けを思わせる超高速ウォブルロールは、スレきったバスまでも強烈に刺激する。コバジンはスモールボディながら、ベイトタックルでの使用を前提に開発された。やや重めのウエイトを搭載し、早巻きでも水面から飛び出しにくい上に、バスに弾かれにくく、フッキング率も格段に向上している。このスローフローティングボディこそ性能のキモである。また、引き波系クランクとして、全く潜らせないために、耳のように見えるウエイクスポイラーを搭載。アシ際攻略に必要な、着水地点からの強い引き波を作るために欠かせない存在である。泳ぎにおいては、軽量極薄HPスラッシュビルが泳ぎだしを早め、ワンウエイト設計は、動きの支点を一点に集中している。その結果、レスポンスとキレはもはや限界と思える領域に達した。さらに超スローでもキビキビ泳ぐアクションは、いかなるスピードでも誘う力を失うことなく、あらゆる状況に対応してくれる。加えて泳ぎにバブルを伴うことにより、ポッパー的なサウンドも加わり、他にはないアピール力を発揮。そしてバスが水面に落ちる昆虫を意識しているときは、水面でショートトゥイッチやシェイキング系のアクションで波紋を出してやると、まるで独断場とも言える釣果を叩きだす。このようにコバジンはトータル基本性能を段違いに向上させるために40mmのスモールボディにいくつもの新しい技術を詰め込み、幅広い使い方に応えられる応用力を持ち合わせているからこそ、存在価値のあるスモールトップウォータークランクといえるのである。[CO-BUZZN’]

【オー・エス・ピー/OSP】Legend of TopwaterCrank!トップウォータークランクという新たなジャンルを築いたパイオニアモデル。2000年生誕から現在に至るまで、いまだ一軍の座を譲ることなく第一線で活躍してくれる。その理由は使って楽しく、数釣りができるトップウォータープラグでありながら、ビックバスに対するアピールにも優れ、トーナメントで勝つ可能性まで秘めている。開発時に求めた性能は、MAX5cmダイブという、クランクとしてはありえないほど浅い潜行深度。文字通り0－5cm以外の層を泳いではいけないということで、一見スイムレンジが狭いとアピールレンジも狭いと思われがちだが、真実はその逆。激しく水面で引き波を起こし続ける泳ぎこそケタ違いの集魚効果を生む。この強い引き波を着水地点から発生させ、あらゆるリトリーブスピードで引き起こす能力は10cm潜ってしまうクランクでは不可能であるからだ。加えて、飛距離ダウンやアキュラシー低下、アクションの低下などの犠牲を払うことが多い付属品に頼ることなく、ノーマル状態で空気中に飛び出しにくいことも重視した。当初、この性能の開発的カラクリはシークレットとしていた。今だから言える設計上のキーポイントはスローフローティングボディにある。トップウォータークランクだからといってハイフロート設計に走るのは早計で、さざ波立っている時や足場の高いオカッパリなどのトップウォータークランクが不利とされる状況下でも、飛び出してアピール力を失うことなく、常に最大限のパフォーマンスを発揮してくれる。つまりバジンクランクには最適のリトリーブスピードというもの自体がなく、普通ならアクションが止まるデットスローから、飛び出してしまうような超早巻きまで釣れるアクションが持続する。もちろん、そのスピードでしか反応しない状況が確実に存在するからだ。[BUZZN’CRANK]

【オー・エス・ピー/OSP】Legend of TopwaterCrank!トップウォータークランクという新たなジャンルを築いたパイオニアモデル。2000年生誕から現在に至るまで、いまだ一軍の座を譲ることなく第一線で活躍してくれる。その理由は使って楽しく、数釣りができるトップウォータープラグでありながら、ビックバスに対するアピールにも優れ、トーナメントで勝つ可能性まで秘めている。開発時に求めた性能は、MAX5cmダイブという、クランクとしてはありえないほど浅い潜行深度。文字通り0－5cm以外の層を泳いではいけないということで、一見スイムレンジが狭いとアピールレンジも狭いと思われがちだが、真実はその逆。激しく水面で引き波を起こし続ける泳ぎこそケタ違いの集魚効果を生む。この強い引き波を着水地点から発生させ、あらゆるリトリーブスピードで引き起こす能力は10cm潜ってしまうクランクでは不可能であるからだ。加えて、飛距離ダウンやアキュラシー低下、アクションの低下などの犠牲を払うことが多い付属品に頼ることなく、ノーマル状態で空気中に飛び出しにくいことも重視した。当初、この性能の開発的カラクリはシークレットとしていた。今だから言える設計上のキーポイントはスローフローティングボディにある。トップウォータークランクだからといってハイフロート設計に走るのは早計で、さざ波立っている時や足場の高いオカッパリなどのトップウォータークランクが不利とされる状況下でも、飛び出してアピール力を失うことなく、常に最大限のパフォーマンスを発揮してくれる。つまりバジンクランクには最適のリトリーブスピードというもの自体がなく、普通ならアクションが止まるデットスローから、飛び出してしまうような超早巻きまで釣れるアクションが持続する。もちろん、そのスピードでしか反応しない状況が確実に存在するからだ。[BUZZN’CRANK]

【オー・エス・ピー/OSP】一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ]

【オー・エス・ピー/OSP】まさに「必要」から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オー・エス・ピー/OSP】まさに「必要」から生まれてきたEXディープ!一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オー・エス・ピー/OSP】進化させるスタンダード/ディープクランクの基準を変える。近年各地のバスが大型化している中、他人とは違う魚を求めるビッグバスハンターが一発大物を求めてキャストするルアーにディープクランクがある。ディープクランクは3－6mレンジに広がるウィードエリア、リザーバーのロックや立ち木、ナチュラルレイクや川のディープに隣接した岩盤地帯やテトラなどで威力を発揮する。特にベイトが群れでディープを回遊している時は最も効率よく、なおかつ最もビッグフィッシュに近い戦略である。しかしひと口にディープクランクと言っても、年々バスはセレクティブになるのと比例して釣りはテクニカルになり、ルアーに求める要素が加速度的に進化しているのも事実である。ブリッツMAX DRはこれまでの基準を破壊する基本性能を搭載し、使用感を極限まで高めることによって意のままに操れ、気付くと自然にテクニカルなクランキングを行なえる新世代のディープクランクである。[BLITZ MAX DR]