【オー・エス・ピー/OSP】DANGER!! Noizy Crank.Explosive!!ダイバジンヘビーヒッターは、一定の条件下でのビッグバスに対する特別なアピールを意識して開発された。もともとビッグバスほど水面を大きな音をたてて泳ぐルアーに強く反応するもの。もちろん音質は重要で、ただ音が大きいだけではかえって逆効果になる場合もある。音質と音量にこだわった結果、O.S.PオリジナルブレンドのABS樹脂に、大型タングステンウエイトの転がり音と壁へのヒット音のMixに行き着いた。しかもそれを2箇所同時に行なうことにより、特殊な反響効果のあるサウンドを実現。このダブルヘビーヒットと強い引き波によって、大型ベイトを装い広範囲にアピール効果を広げることに成功した。また、プロダクティブゾーンの短いピンスポットにおいてもバスに瞬時に気付かせ、あっと言う間にリアクションバイトを持ち込める早業を習得。ヘビーヒッターは、濁りやローライト、雨天や、流れの中でアピールが必要なリバーバス、夏から秋のシャローパターンなどで広範囲からビッグバスを引き付けてバイトさせる。まさにハマルと手が付けられないほどの爆発力を秘めたノイジー系トップウォータークランクである。[DAIBUZZN’ Heavy Hitter]

【オー・エス・ピー/OSP】DANGER!! Noizy Crank.Explosive!!ダイバジンヘビーヒッターは、一定の条件下でのビッグバスに対する特別なアピールを意識して開発された。もともとビッグバスほど水面を大きな音をたてて泳ぐルアーに強く反応するもの。もちろん音質は重要で、ただ音が大きいだけではかえって逆効果になる場合もある。音質と音量にこだわった結果、O.S.PオリジナルブレンドのABS樹脂に、大型タングステンウエイトの転がり音と壁へのヒット音のMixに行き着いた。しかもそれを2箇所同時に行なうことにより、特殊な反響効果のあるサウンドを実現。このダブルヘビーヒットと強い引き波によって、大型ベイトを装い広範囲にアピール効果を広げることに成功した。また、プロダクティブゾーンの短いピンスポットにおいてもバスに瞬時に気付かせ、あっと言う間にリアクションバイトを持ち込める早業を習得。ヘビーヒッターは、濁りやローライト、雨天や、流れの中でアピールが必要なリバーバス、夏から秋のシャローパターンなどで広範囲からビッグバスを引き付けてバイトさせる。まさにハマルと手が付けられないほどの爆発力を秘めたノイジー系トップウォータークランクである。[DAIBUZZN’ Heavy Hitter]

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【オー・エス・ピー/OSP】DANGER!! Noizy Crank.Explosive!!ダイバジンヘビーヒッターは、一定の条件下でのビッグバスに対する特別なアピールを意識して開発された。もともとビッグバスほど水面を大きな音をたてて泳ぐルアーに強く反応するもの。もちろん音質は重要で、ただ音が大きいだけではかえって逆効果になる場合もある。音質と音量にこだわった結果、O.S.PオリジナルブレンドのABS樹脂に、大型タングステンウエイトの転がり音と壁へのヒット音のMixに行き着いた。しかもそれを2箇所同時に行なうことにより、特殊な反響効果のあるサウンドを実現。このダブルヘビーヒットと強い引き波によって、大型ベイトを装い広範囲にアピール効果を広げることに成功した。また、プロダクティブゾーンの短いピンスポットにおいてもバスに瞬時に気付かせ、あっと言う間にリアクションバイトを持ち込める早業を習得。ヘビーヒッターは、濁りやローライト、雨天や、流れの中でアピールが必要なリバーバス、夏から秋のシャローパターンなどで広範囲からビッグバスを引き付けてバイトさせる。まさにハマルと手が付けられないほどの爆発力を秘めたノイジー系トップウォータークランクである。[DAIBUZZN’ Heavy Hitter]

【オー・エス・ピー/OSP】まさに「必要」から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オー・エス・ピー/OSP】まさに「必要」から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

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【オー・エス・ピー/OSP】まさに「必要」から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オー・エス・ピー/OSP】威嚇バイト誘発のノイジークランク。ラトリンブリッツ(53mm)のコンセプトとは一線を画すのがこのRattlin’Blitz Max。一般的にタフなフィールドほどサイレントが有利と言えるが、バスのサイズやタイミングによって逆もありうる。濁りの影響や荒天で活性が上がった時などはラトリンの出番だが、さらにビッグバスに効果的なのが威嚇やリアクション要素で口を使わせる方法。今回ボディには独自調合したボーン樹脂を選択し、搭載するラトルボールはスチールφ7.15mm(約1.5g)という超大型。ボディ内を自由に暴れ回り左右の壁に強くヒットするだけでなく途中の転がり音もビッグバスを強烈に刺激する。またキャスト時にはテールまで移動することで飛距離が大幅にアップ。ボディ素材が高浮力であることからハイフロートをキープし、アクションレスポンスも維持した。こうしてRattlin’ Blitz Maxはラトルというよりもノイズでビッグバスに対してイラつかせ怒らせて口を使わせるインパクトのあるノイジークランクである。

【オー・エス・ピー/OSP】威嚇バイト誘発のノイジークランク。ラトリンブリッツ(53mm)のコンセプトとは一線を画すのがこのRattlin’Blitz Max。一般的にタフなフィールドほどサイレントが有利と言えるが、バスのサイズやタイミングによって逆もありうる。濁りの影響や荒天で活性が上がった時などはラトリンの出番だが、さらにビッグバスに効果的なのが威嚇やリアクション要素で口を使わせる方法。今回ボディには独自調合したボーン樹脂を選択し、搭載するラトルボールはスチールφ7.15mm(約1.5g)という超大型。ボディ内を自由に暴れ回り左右の壁に強くヒットするだけでなく途中の転がり音もビッグバスを強烈に刺激する。またキャスト時にはテールまで移動することで飛距離が大幅にアップ。ボディ素材が高浮力であることからハイフロートをキープし、アクションレスポンスも維持した。こうしてRattlin’ Blitz Maxはラトルというよりもノイズでビッグバスに対してイラつかせ怒らせて口を使わせるインパクトのあるノイジークランクである。

【オー・エス・ピー/OSP】威嚇バイト誘発のノイジークランク。ラトリンブリッツ(53mm)のコンセプトとは一線を画すのがこのRattlin’Blitz Max。一般的にタフなフィールドほどサイレントが有利と言えるが、バスのサイズやタイミングによって逆もありうる。濁りの影響や荒天で活性が上がった時などはラトリンの出番だが、さらにビッグバスに効果的なのが威嚇やリアクション要素で口を使わせる方法。今回ボディには独自調合したボーン樹脂を選択し、搭載するラトルボールはスチールφ7.15mm(約1.5g)という超大型。ボディ内を自由に暴れ回り左右の壁に強くヒットするだけでなく途中の転がり音もビッグバスを強烈に刺激する。またキャスト時にはテールまで移動することで飛距離が大幅にアップ。ボディ素材が高浮力であることからハイフロートをキープし、アクションレスポンスも維持した。こうしてRattlin’ Blitz Maxはラトルというよりもノイズでビッグバスに対してイラつかせ怒らせて口を使わせるインパクトのあるノイジークランクである。

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【オー・エス・ピー/OSP】進化させるスタンダード/ディープクランクの基準を変える。近年各地のバスが大型化している中、他人とは違う魚を求めるビッグバスハンターが一発大物を求めてキャストするルアーにディープクランクがある。ディープクランクは3－6mレンジに広がるウィードエリア、リザーバーのロックや立ち木、ナチュラルレイクや川のディープに隣接した岩盤地帯やテトラなどで威力を発揮する。特にベイトが群れでディープを回遊している時は最も効率よく、なおかつ最もビッグフィッシュに近い戦略である。しかしひと口にディープクランクと言っても、年々バスはセレクティブになるのと比例して釣りはテクニカルになり、ルアーに求める要素が加速度的に進化しているのも事実である。ブリッツMAX DRはこれまでの基準を破壊する基本性能を搭載し、使用感を極限まで高めることによって意のままに操れ、気付くと自然にテクニカルなクランキングを行なえる新世代のディープクランクである。[BLITZ MAX DR]

【オー・エス・ピー/OSP】進化させるスタンダード/ディープクランクの基準を変える。近年各地のバスが大型化している中、他人とは違う魚を求めるビッグバスハンターが一発大物を求めてキャストするルアーにディープクランクがある。ディープクランクは3－6mレンジに広がるウィードエリア、リザーバーのロックや立ち木、ナチュラルレイクや川のディープに隣接した岩盤地帯やテトラなどで威力を発揮する。特にベイトが群れでディープを回遊している時は最も効率よく、なおかつ最もビッグフィッシュに近い戦略である。しかしひと口にディープクランクと言っても、年々バスはセレクティブになるのと比例して釣りはテクニカルになり、ルアーに求める要素が加速度的に進化しているのも事実である。ブリッツMAX DRはこれまでの基準を破壊する基本性能を搭載し、使用感を極限まで高めることによって意のままに操れ、気付くと自然にテクニカルなクランキングを行なえる新世代のディープクランクである。[BLITZ MAX DR]

【オー・エス・ピー/OSP】進化させるスタンダード/ディープクランクの基準を変える。近年各地のバスが大型化している中、他人とは違う魚を求めるビッグバスハンターが一発大物を求めてキャストするルアーにディープクランクがある。ディープクランクは3－6mレンジに広がるウィードエリア、リザーバーのロックや立ち木、ナチュラルレイクや川のディープに隣接した岩盤地帯やテトラなどで威力を発揮する。特にベイトが群れでディープを回遊している時は最も効率よく、なおかつ最もビッグフィッシュに近い戦略である。しかしひと口にディープクランクと言っても、年々バスはセレクティブになるのと比例して釣りはテクニカルになり、ルアーに求める要素が加速度的に進化しているのも事実である。ブリッツMAX DRはこれまでの基準を破壊する基本性能を搭載し、使用感を極限まで高めることによって意のままに操れ、気付くと自然にテクニカルなクランキングを行なえる新世代のディープクランクである。[BLITZ MAX DR]