【オーエスピー/OSP】レギュラーサイズの使用感でビッグバスへの最短ルート。『ビッグクランクの有効性』ビッグクランクはロングキャストで広範囲をスピーディにチェックでき、左右にしっかり水を押すウォブリングアクションによる強烈なアピール力が武器。ストラクチャーにコンタクトしてもリップによるスナッグレス性能と、浮いて躱しながらの誘いも魅力。ギルなどを捕食するレギュラーサイズのルアーには見向きもしないビッグバスを強く反応させる。バスの大型化が進む日本のフィールドにおいて効率的にビッグバスを仕留める手段として注目される。『ブリッツマグナムMR：クラスNo.1性能の先にある圧倒的使用感』クラスNo.1性能に到達させることで誰もが簡単で快適に使えるビッグクランクを目指し開発されました。クランクのトータル性能を左右する重心移動の有無については飛びの懸念をクリアできると判断し無しを選択。固定重心タイプは内部にレールなどの駄肉が無いため、泳ぎ出しが良く、キビキビとした生命感溢れるアクションを生み、ストラクチャーにヒット後の復元力が早く根掛かりが少ない。さらに強度を維持しつつ肉厚を当社比約40%薄くできるハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を施したことで、単なる固定重心タイプよりもボディの軽量化と重心の集中化による物理的アドバンテージを高めた。固定重心は感度が良くリップでのストラクチャー探知能力が高いので、ウィード感知も早く、あえて軽くスタックさせて浮かせて躱すなどのテクニックに高次元で対応できる。その際に泳ぎ出しの早さとセミフラットボディによるフラッシングとの相乗効果はバイト数を増加。ブリッツマグナムMRはキャストしやすく軽いリトリーブで早巻きにも対応でき、ストレスなく一日快適に釣り続けることができる上にビッグバスを強烈に刺激する性能を持ったミドルランナービッグクランクである。[BLITZ MAGNUM MR]

【オーエスピー/OSP】レギュラーサイズの使用感でビッグバスへの最短ルート。『ビッグクランクの有効性』ビッグクランクはロングキャストで広範囲をスピーディにチェックでき、左右にしっかり水を押すウォブリングアクションによる強烈なアピール力が武器。ストラクチャーにコンタクトしてもリップによるスナッグレス性能と、浮いて躱しながらの誘いも魅力。ギルなどを捕食するレギュラーサイズのルアーには見向きもしないビッグバスを強く反応させる。バスの大型化が進む日本のフィールドにおいて効率的にビッグバスを仕留める手段として注目される。『ブリッツマグナムMR：クラスNo.1性能の先にある圧倒的使用感』クラスNo.1性能に到達させることで誰もが簡単で快適に使えるビッグクランクを目指し開発されました。クランクのトータル性能を左右する重心移動の有無については飛びの懸念をクリアできると判断し無しを選択。固定重心タイプは内部にレールなどの駄肉が無いため、泳ぎ出しが良く、キビキビとした生命感溢れるアクションを生み、ストラクチャーにヒット後の復元力が早く根掛かりが少ない。さらに強度を維持しつつ肉厚を当社比約40%薄くできるハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を施したことで、単なる固定重心タイプよりもボディの軽量化と重心の集中化による物理的アドバンテージを高めた。固定重心は感度が良くリップでのストラクチャー探知能力が高いので、ウィード感知も早く、あえて軽くスタックさせて浮かせて躱すなどのテクニックに高次元で対応できる。その際に泳ぎ出しの早さとセミフラットボディによるフラッシングとの相乗効果はバイト数を増加。ブリッツマグナムMRはキャストしやすく軽いリトリーブで早巻きにも対応でき、ストレスなく一日快適に釣り続けることができる上にビッグバスを強烈に刺激する性能を持ったミドルランナービッグクランクである。[BLITZ MAGNUM MR]

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【オーエスピー/OSP】レギュラーサイズの使用感でビッグバスへの最短ルート。『ビッグクランクの有効性』ビッグクランクはロングキャストで広範囲をスピーディにチェックでき、左右にしっかり水を押すウォブリングアクションによる強烈なアピール力が武器。ストラクチャーにコンタクトしてもリップによるスナッグレス性能と、浮いて躱しながらの誘いも魅力。ギルなどを捕食するレギュラーサイズのルアーには見向きもしないビッグバスを強く反応させる。バスの大型化が進む日本のフィールドにおいて効率的にビッグバスを仕留める手段として注目される。『ブリッツマグナムMR：クラスNo.1性能の先にある圧倒的使用感』クラスNo.1性能に到達させることで誰もが簡単で快適に使えるビッグクランクを目指し開発されました。クランクのトータル性能を左右する重心移動の有無については飛びの懸念をクリアできると判断し無しを選択。固定重心タイプは内部にレールなどの駄肉が無いため、泳ぎ出しが良く、キビキビとした生命感溢れるアクションを生み、ストラクチャーにヒット後の復元力が早く根掛かりが少ない。さらに強度を維持しつつ肉厚を当社比約40%薄くできるハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を施したことで、単なる固定重心タイプよりもボディの軽量化と重心の集中化による物理的アドバンテージを高めた。固定重心は感度が良くリップでのストラクチャー探知能力が高いので、ウィード感知も早く、あえて軽くスタックさせて浮かせて躱すなどのテクニックに高次元で対応できる。その際に泳ぎ出しの早さとセミフラットボディによるフラッシングとの相乗効果はバイト数を増加。ブリッツマグナムMRはキャストしやすく軽いリトリーブで早巻きにも対応でき、ストレスなく一日快適に釣り続けることができる上にビッグバスを強烈に刺激する性能を持ったミドルランナービッグクランクである。[BLITZ MAGNUM MR]

【オーエスピー/OSP】レギュラーサイズの使用感でビッグバスへの最短ルート。ビッグクランクはロングキャストで広範囲をスピーディにチェックでき、左右にしっかり水を押すウォブリングアクションによる強烈なアピール力が武器。ストラクチャーにコンタクトしてもリップによるスナッグレス性能と、浮いて躱しながらの誘いも魅力。ギルなどを捕食するレギュラーサイズのルアーには見向きもしないビッグバスを強く反応させる。バスの大型化が進む日本のフィールドにおいて効率的にビッグバスを仕留める手段として注目される。ブリッツマグナムMRはクラスNo.1性能に到達させることで誰もが簡単で快適に使えるビッグクランクを目指し開発された。クランクのトータル性能を左右する重心移動の有無については飛びの懸念をクリアできると判断し無しを選択。固定重心タイプは内部にレールなどの駄肉が無いため、泳ぎ出しが良く、キビキビとした生命感溢れるアクションを生み、ストラクチャーにヒット後の復元力が早く根掛かりが少ない。さらに強度を維持しつつ肉厚をO.S.P社比約40%薄くできるハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を施したことで、単なる固定重心タイプよりもボディの軽量化と重心の集中化による物理的アドバンテージを高めた。固定重心は感度が良くリップでのストラクチャー探知能力が高いので、ウィード感知も早く、あえて軽くスタックさせて浮かせて躱すなどのテクニックに高次元で対応できる。その際に泳ぎ出しの早さとセミフラットボディによるフラッシングとの相乗効果はバイト数を増加。ブリッツマグナムMRはキャストしやすく軽いリトリーブで早巻きにも対応でき、ストレスなく一日快適に釣り続けることができる上にビッグバスを強烈に刺激する性能を持ったミドルランナービッグクランクである。[BLITZ MAGNUM MR]

【オーエスピー/OSP】突き詰めると内部構造で使い分けるCranking。オリジナルHPFクランクは、ボディ内部にいくつもの革新的な技術を詰め込み、バルサ以上の超ハイピッチなアクションレスポンスと、フラットサイド最大の弱点であるキャスタビリティを克服した、トータル性能の優れたNo.1フラットサイドクランクである。ただ、唯一の「クセ」とも言えるのが、スイム時にカバーに当った際に、時としてメインウエイトが尾部に転がり、その結果引き起こる大きなヒラ打ち。逆にこれを使いこなすと、イレギュラーなエスケイプアクションと、リップ付きハードルアーでは不可能とされていたボトムから水面に向って、ヒラヒラと浮上する動きでリアクションバイトを誘発できる。しかし、その特徴的な動きもバスのコンディションによってはマイナス要素にもなりうる。スペック2ではボディ内部の金型を一新し、ウエイトを固定式に変更。カバーに当った際にも大きなヒラ打ちはせず、ストラクチャーから離れない、安定したリトリーブで攻めることができる。また、サイレント仕様なのでラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され、浮力とスナッグレス性能が共にUP。懸念された飛距離はオリジナルには及ばないものの、ウエイトの位置を8mm後方にずらすことによって、最小限のロスに留めた。そして広範囲からバスを寄せ、見破られにくいアクションによって、最後まで追い続けてのピックアップ瞬間バイトを激増させた。つまりスペック2はオリジナルと比較して若干の飛距離ダウンを代償に、カバーに対しタイトでナチュラルなスイミングによってプレッシャーのかかったバスをバイトに持ち込む、喰わせ系フラットサイドクランクである。[HPF CRANK SPEC2]

【オーエスピー/OSP】スペック2ではボディ内部の金型を一新し、ウエイトを固定式に変更。カバーに当った際にも大きなヒラ打ちはせず、ストラクチャーから離れない、安定したリトリーブで攻めることができる。また、サイレント仕様なのでラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され、浮力とスナッグレス性能が共にUP。懸念された飛距離はオリジナルには及ばないものの、ウエイトの位置を8mm後方にずらすことによって、最小限のロスに留めた。そして広範囲からバスを寄せ、見破られにくいアクションによって、最後まで追い続けてのピックアップ瞬間バイトを激増させた。つまりスペック2はオリジナルと比較して若干の飛距離ダウンを代償に、カバーに対しタイトでナチュラルなスイミングによってプレッシャーのかかったバスをバイトに持ち込む、喰わせ系フラットサイドクランクである。[HPF CRANK SPEC2]

【オーエスピー/OSP】突き詰めると内部構造で使い分けるCranking。オリジナルHPFクランクは、ボディ内部にいくつもの革新的な技術を詰め込み、バルサ以上の超ハイピッチなアクションレスポンスと、フラットサイド最大の弱点であるキャスタビリティを克服した、トータル性能の優れたNo.1フラットサイドクランクである。ただ、唯一の「クセ」とも言えるのが、スイム時にカバーに当った際に、時としてメインウエイトが尾部に転がり、その結果引き起こる大きなヒラ打ち。逆にこれを使いこなすと、イレギュラーなエスケイプアクションと、リップ付きハードルアーでは不可能とされていたボトムから水面に向って、ヒラヒラと浮上する動きでリアクションバイトを誘発できる。しかし、その特徴的な動きもバスのコンディションによってはマイナス要素にもなりうる。スペック2ではボディ内部の金型を一新し、ウエイトを固定式に変更。カバーに当った際にも大きなヒラ打ちはせず、ストラクチャーから離れない、安定したリトリーブで攻めることができる。また、サイレント仕様なのでラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され、浮力とスナッグレス性能が共にUP。懸念された飛距離はオリジナルには及ばないものの、ウエイトの位置を8mm後方にずらすことによって、最小限のロスに留めた。そして広範囲からバスを寄せ、見破られにくいアクションによって、最後まで追い続けてのピックアップ瞬間バイトを激増させた。つまりスペック2はオリジナルと比較して若干の飛距離ダウンを代償に、カバーに対しタイトでナチュラルなスイミングによってプレッシャーのかかったバスをバイトに持ち込む、喰わせ系フラットサイドクランクである。[HPF CRANK SPEC2]

【オーエスピー/OSP】スペック2ではボディ内部の金型を一新し、ウエイトを固定式に変更。カバーに当った際にも大きなヒラ打ちはせず、ストラクチャーから離れない、安定したリトリーブで攻めることができる。また、サイレント仕様なのでラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され、浮力とスナッグレス性能が共にUP。懸念された飛距離はオリジナルには及ばないものの、ウエイトの位置を8mm後方にずらすことによって、最小限のロスに留めた。そして広範囲からバスを寄せ、見破られにくいアクションによって、最後まで追い続けてのピックアップ瞬間バイトを激増させた。つまりスペック2はオリジナルと比較して若干の飛距離ダウンを代償に、カバーに対しタイトでナチュラルなスイミングによってプレッシャーのかかったバスをバイトに持ち込む、喰わせ系フラットサイドクランクである。[HPF CRANK SPEC2]

【オーエスピー/OSP】突き詰めると内部構造で使い分けるCranking。オリジナルHPFクランクは、ボディ内部にいくつもの革新的な技術を詰め込み、バルサ以上の超ハイピッチなアクションレスポンスと、フラットサイド最大の弱点であるキャスタビリティを克服した、トータル性能の優れたNo.1フラットサイドクランクである。ただ、唯一の「クセ」とも言えるのが、スイム時にカバーに当った際に、時としてメインウエイトが尾部に転がり、その結果引き起こる大きなヒラ打ち。逆にこれを使いこなすと、イレギュラーなエスケイプアクションと、リップ付きハードルアーでは不可能とされていたボトムから水面に向って、ヒラヒラと浮上する動きでリアクションバイトを誘発できる。しかし、その特徴的な動きもバスのコンディションによってはマイナス要素にもなりうる。スペック2ではボディ内部の金型を一新し、ウエイトを固定式に変更。カバーに当った際にも大きなヒラ打ちはせず、ストラクチャーから離れない、安定したリトリーブで攻めることができる。また、サイレント仕様なのでラトル音を嫌うナーバスなバスの反応も良い。さらに、U字型固定ウエイトの排除により10%軽量化され、浮力とスナッグレス性能が共にUP。懸念された飛距離はオリジナルには及ばないものの、ウエイトの位置を8mm後方にずらすことによって、最小限のロスに留めた。そして広範囲からバスを寄せ、見破られにくいアクションによって、最後まで追い続けてのピックアップ瞬間バイトを激増させた。つまりスペック2はオリジナルと比較して若干の飛距離ダウンを代償に、カバーに対しタイトでナチュラルなスイミングによってプレッシャーのかかったバスをバイトに持ち込む、喰わせ系フラットサイドクランクである。[HPF CRANK SPEC2]

【オーエスピー/OSP】まさに’’必要’’から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オーエスピー/OSP】まさに’’必要’’から生まれてきたEXディープ。一年を通じてみると水深3－4mはほとんどのフィールドで必ずカギとなるシーズンがあり、安定した水温やベイトの量などから決して外せないレンジである。この3－4mレンジはファーストムービングルアーでなければ広く探り切ることはできない。通常4mまで潜るクランクは、潜らせるためのリトリーブ距離、つまり飛距離が必要で、そのためにボディサイズも大きく重量があり、しかも重心移動が搭載されている場合が多いのが実状だ。しかしメジャーレイクやアングラーの集中する休日、またはベイトのサイズによっては、そのタイプでは全てをまかなうことは到底難しく、ボディサイズの常識を超えたディープクランクの必要性を強く感じていた。EX-DRはコンパクトなボディに加えて重心移動を使わないことを条件に開発された。重心移動を排除すると飛びと泳ぎを両立するために開発の難易度は数段増すものの得られる性能は何物にも代え難い。オモリを誘導するためのリブが不要なので、贅肉のないボディは泳ぎ出しが速くストップ&ゴーでのバイト率が向上し、スローでも喰わせられるアクションを持続する。早巻きでもよりハイスピードに耐えられるなど全てのアクション性能が向上。課題であった自重12gで重心移動を使わずして4m潜るだけの飛距離を稼ぐセッティングにも成功した。ボディは横幅をやや絞りシャッド的なシルエットも意識したタフコンディションに強い縦扁平形状を採用。側面はセミフラットで波動とフラッシングを発生しやすく、広くバスにアピールする上に喰わせのキッカケも作ってくれる。タフなバスを喰わせのために、ある意味シャッド的なライブリーさを持ったナチュラルアクションでいながらスムースにいち早く4mに到達する、これまでの常識を覆すディープクランクが誕生した。[BLITZ EX-DR]

【オーエスピー/OSP】The Last Middle Runner.国内外を問わず、あらゆるフィールドで最大限の働きをさせるために、求めた性能はトータルパフォーマンスの頂点。それはもちろん平均点的ルアーという意味ではない。MRクランクの性能を構成する全ての項目でトップクラスに入り、その力を結集した真の総合力を身につけることを最終課題とした。そのためには、ごく一般的な素材やありきたりな設計では他を大きく引き離すことはできない。優れたMRクランクとは、投げて・巻いて・感じて・かわし・掛けて・獲る。この一連の動作中の1つでも欠けていたら、優秀なクランクとは言えない。仮に2つ欠けていたらボックスに入れる価値すらないと考える。しかし一般的なデザインでMRクランクを作った場合、全てを満たすことを拒絶するかのごとく、相反する必然が列居する。例えば飛距離を求めれば浮力がダウンし、スロー性能や回避能力を追及すれば飛びが悪化するなど。そこで、これら全てを満たそうとした時に、立ちはだかる物理的難題を解決するためには、具体的な「何か」が必要になってくる。O.S.Pでは、浮力をUPしアクションにキレを増すハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を開発。また世界で初めてプラスチックボディに組み込んだHPスラッシュビルは、アクションだけでなく感度を上げ、スナッグレス性能にも寄与する。そしてこれら物理的優位な素材に慢心することなく、性能を極限まで高める究極のセットアップを実施することによって超熟成。これまでの常識を打ち破る次元を超えた総合力を実現した。その効果は、最高の使いやすさとなって表れ、釣果を格段にUP。死角の無い完全武装をかためたブリッツMRが遂に放たれる。[BLITZ MR]

【オーエスピー/OSP】The Last Middle Runner.国内外を問わず、あらゆるフィールドで最大限の働きをさせるために、求めた性能はトータルパフォーマンスの頂点。それはもちろん平均点的ルアーという意味ではない。MRクランクの性能を構成する全ての項目でトップクラスに入り、その力を結集した真の総合力を身につけることを最終課題とした。そのためには、ごく一般的な素材やありきたりな設計では他を大きく引き離すことはできない。優れたMRクランクとは、投げて・巻いて・感じて・かわし・掛けて・獲る。この一連の動作中の1つでも欠けていたら、優秀なクランクとは言えない。仮に2つ欠けていたらボックスに入れる価値すらないと考える。しかし一般的なデザインでMRクランクを作った場合、全てを満たすことを拒絶するかのごとく、相反する必然が列居する。例えば飛距離を求めれば浮力がダウンし、スロー性能や回避能力を追及すれば飛びが悪化するなど。そこで、これら全てを満たそうとした時に、立ちはだかる物理的難題を解決するためには、具体的な「何か」が必要になってくる。O.S.Pでは、浮力をUPしアクションにキレを増すハニカムスーパーHPボディ(PAT.)を開発。また世界で初めてプラスチックボディに組み込んだHPスラッシュビルは、アクションだけでなく感度を上げ、スナッグレス性能にも寄与する。そしてこれら物理的優位な素材に慢心することなく、性能を極限まで高める究極のセットアップを実施することによって超熟成。これまでの常識を打ち破る次元を超えた総合力を実現した。その効果は、最高の使いやすさとなって表れ、釣果を格段にUP。死角の無い完全武装をかためたブリッツMRが遂に放たれる。[BLITZ MR]

【オーエスピー/OSP】アングラーの戦略に変革をもたらすスモールクランク。『禁断の領域をも新構築する』。スモールクランクは日米問わずトップカテゴリのトーナメントから休日のオカッパリまであらゆる場面で活躍の機会があり、その能力の高さから秘密にされやすいルアーの一つである。特に、アングラーの集中する休日のメジャーフィールドや先行者の直後など、バスがスプークした状態で最も有効なハードルアーである。開発の狙いは、ただ小さいだけでなく、現存するレベルを明確に超越した価値ある次世代の性能。ABS樹脂の限界を超えた軽量化を実現したハニカムスーパーHPボディ(PAT.)と極薄スラッシュビルによる明確にアドバンテージのあるセッティングは、これまでのスモールクランクの常識を打ち破り新たな基準を新構築する。[Tiny BLITZ MR]