ブランクス全体のカーボン繊維数を自重(肉厚)はそのままに2.2倍に増やし、格段にブランクスの粘り、劣化(腰抜け感)を向上させています。前作のティップ先端部を上回る繊細さをより強調し、サラシの「流れ」を確実に掴み取ることが可能なティップが完成。パットに至ってはダルさや重さの反動を徹底的に排除した張りのあるしなやかで強靭なパットを超軽量可変テーパーに設計しています。ヒラスズキのモンスタークラスに対応するトルクを十分に備えた上での軽量化ですのでテーパーを上げて肉薄にした安易な軽量化設計のものとは比べ物になりません。ライン強度マックスでガンガンにパットを曲げこんで、荒磯の大型クラスを秒殺出来るこの「MONSTER　HIRA　PLUGGING　SPECIAL」で思う存分モンスターヒラスズキと対峙してください。

サラシ場で頻繁に掛かってくる4kgから最大は6kgまでを想定し、オープンのナブラ撃ちならブリクラスまでを狙えるブランクスを設計。ブランクスの調子に対する青物とヒラスズキの割合は6対4程のイメージで青物寄りに設定。ティップは完全にミノー仕様の繊細設計にしているため、MAXのルアーウエイトは70gに設定しているが、ダイビングペンシル系のS字ジャークは60gまで扱え、不意のナブラに対応すべく、ジグの表層ジャークなら80gが操作可能なバットトルクを持っている。テスト時にはミニマムルアーウエイトとして16gを使用しヒラスズキを獲っている。超軽量に仕上げたこの「MOSS REEF」で存分に二兎を狙い、二兎を獲っていただきたい。『補足』このロッド、パワーが半端ないため、フックは最低3番以上(ST56もしくはSP/RB-MH)の使用をお勧めする。

現在主流のダイビングペンシルやポッピングによるルアー操作を完璧にこなせる専用ブランクスに設計、トップウォータープラッギングの要とも言える「水絡み」を追求させたモデルがこの「MRS-1062-TWS」です。先の「MRS-1002-SPS」よりも更にテーパーをダウンさせ、プラグの無駄な動きを抑制させるテーパーを採用。但し、胴に入りすぎるブランクスではなく、磯際での取り込み時に確実に相手をリフトコントロールできるよう、7kgクラスとのファイトでバットのおいしい部分に過重がかかるように仕上げています。猛然とトップに炸裂する青物の吸い込みを完璧に乗せるティップの軟らかさと100m先のフッキングを可能にするためのバットセクションの曲がりを2シーズンを越える実釣テストにより、答えを全て魚に聴いて完成させました。

60gのジグウエイトが振り切れるバットパワーを搭載した ジグベスト40gのショアジギングロッドが完成しました。

ティップ部は18gミノーが繊細に扱え、水流抵抗の少ないミノーでも泳ぎの変化が掴み取れる絶妙なしなやかさを持たせつつ、高弾性で張りを持たせ30gバイブでも引き重りを感じない。パット部に至っては強風下でのキャストをも視野に入れ、ミッドストリームよりテーパーを上げ、トルクを増し、振り抜きを重視しつつ、10kgクラスを余裕で寄せることの出来る曲がり、タメるパットを超軽量に設計、7kgクラスは秒殺できる。このブランクスパターン、簡単に説明するとMOSSに該当する。

ティップ部は18gミノーが繊細に扱え、水流抵抗の少ないミノーでも泳ぎの変化が掴み取れる絶妙なしなやかさを持たせつつ高弾性で張りを持たせ、30gバイブでも引き重りを感じない。バット部に至っては、強風下でのキャストをも視野に入れミッドストリームよりもテーパーを上げ、トルクを増し、振り抜きを重視しつつ10kgクラスを余裕で寄せることの出来る曲がり、タメるバットを超軽量に設計。このブランクスパターン、簡単に説明するとMOSSに該当する。荒磯で鍛え上げられたDNAを対化物仕様のショートロッドに特化させたこのミッドナイトモンスターで超大物鱸族と思う存分対峙してください。

磯丸&川鱸専用設計!ティップ部は15gミノーが繊細に扱え、水流抵抗の少ないミノーでも泳ぎの変化が掴み取れる絶妙なしなやかさを持たせつつ、高弾性で張りを持たせ25gパイプでも引き重りを感じない。パット部に至っては強風下でのキャストや流れの激しい状況が強いられるため、ミッドウォータよりもテーパーを上げトルクを増し、振りぬきを重視しつつ、6kgクラスを余裕で寄せることの出来る曲がり、タメるパットを超軽量に設計。言葉にするのは容易いが、これを形(ブランクス)にするのは容易ではない。ダルさを一切排除し、塾生されたこのブランクスで磯・川の大型鱸を思う存分対峙して下さい。

ティップ部は15gミノーが繊細に扱え、水流抵抗の少ないミノーでも泳ぎの変化が掴み取れる絶妙なしなやかさを持たせつつ、高弾性で張りを持たせ25gバイブでも引き重りを感じない。バット部に至っては強風下でのキャストや流れの激しい状況が強いられる為、ミッドウォーターよりもテーパーを上げトルクを増し、振り抜きを重視しつつ、6kgクラスを余裕で寄せることの出来る曲がり、タメるバットを超軽量に設計。言葉にするのは容易だが、これを形(ブランクス)にするのは容易ではない。ダルさを一切排除し、熟成されたこのブランクスで磯・川の大型鱸と思う存分対峙してください。

爆発的なバットパワーを持ちながら892という長さから、短くなれば繊細さが増幅するブランクス特有の恩恵を受けティップの操作性は「MSB-962-PE」を上回る。激流仕様にさらに磨きをかけたモデルが、この「MONSTER STREAM 892BAIT」です。流れの釣りに不可欠な繊細なルアー操作を向上させる為のレングス、それが8 9 。先の「MSS-892-PE」の特徴である1oz前後のバイブレーションを激流の中に乗せ食わせの位置に流し込み、自由自在に片手で操作できる軽量化と擦れきったスズキ特有の小さくついばむアタリすらフッキングに持ち込むティップや21-35g程度の比較的重量があるミノーで流れのヨレ際をジャークさせるパターン、更には30g前後のトップウォーターによるスケーティングやポッピングを容易くこなすことのできる究極のストリームロッドとしての性能は健在。

湾岸ガチスペシャルの「MIDNIGHT JETTY 872PE」に46tをコンポジットし、極限まで贅肉を削ぎ落とすことのできる「リミテッド製法」にて、自重僅か123gのまさに最高にして最強の港湾ロッドが完成。ジェッティー87をギンギンに磨き上げ、ダルさを徹底的に排除。まず、スレきった警戒心バリバリの極小アタリを攻略するべく、例えば橋脚等の川筋のヨレ場を15gのシンペンで70m超の遠投域でしか反応しない啄ばむようなアタリをこのリミテッドは掛けれる超高反応スピードティップを設計。88と言うショートロッドのこの「ジェッティーリミテッド」は歴代リミテッド中、トップクラスの反発力を搭載したブランクス特性を持つ。但し、今回のリミテッドはこの反発力を「手強い」と感じるのではなく「使いこなせるブランクス」にセッティングした「エキスパートアングラーズリミテッドエディション」。ブランクスの特性をセッティングするのに、2年10ヶ月の期間を要しました。

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】

【Gクラフト/GCRAFT】デイゲームスペシャルの「MONSTER JETTY 1002」が、リミテッドモデルの「MONSTER JETTY LIMITED 1032」として誕生。「射程距離常時100m」にして「全バイトフッキング」の超カリカリブランクスによる「完全エキスパート仕様」。「専用であるが故の突出した優位性」を、この「LIMIteD1032」が証明する。「MONSTER JETTY 1002」はフッキングとバラシ軽減の両立を図ったブランクス設計に対し、この「MONSTER JETTY LIMITED 1032」は到達飛距離が「MONSTER JETTY 1002」を圧倒的に超える為、フッキング性能に関わる「水圧抵抗」の次元が変わり、「動く流れの壁」とも言うべき「重い潮」のトルクが桁違いにブランクスへ圧し掛かる。この重い潮の中で引き抵抗の大きな「鉄板」や「ブレード」を思うがままにコントロールすることが可能なバットの俊敏な反発力と、鱸がベイトを捕食する際の動作が的確に伝わる超高感度な食い込みティップを設計。

PEラインの特性をフルに活かしきる為、まず、PEラインの長所であり短所でもある「伸びの無さ」をブランクスで補正。感度が良すぎるが故の副産物でもある「低い伸び率」。それがゆえにブランクスとのバランスが悪ければアタリを弾く結果となる。だが、単に軟らかくすれば張りの無いプアな竿になってしまう。このミッドウォーターPEラインスペシャルは従来品よりも感度を上げ、更に40tの使用率をも上回る。当然、ブランクスは平均12％の軽量化を実現し、ロッド自重に至っては約25g軽量化されている。従来の902モデルのブランクスと新型972PEのブランクスが同じ重量と言えば理解しやすいかもしれない。しかも自重は遥かに軽量となって。ではなぜ高弾性が増え、張りが上がっているにもかかわらず弾かないのか。それは、ブランクスが曲がり始める「位置」をPEライン専用に設計変更しているから。この「位置」の割り出しには随分な手間と労力をかけている。

PEラインの特性をフルに活かしきる為、まず、PEラインの長所であり短所でもある「伸びの無さ」をブランクスで補正。感度が良すぎるが故の副産物でもある「低い伸び率」。それがゆえにブランクスとのバランスが悪ければアタリを弾く結果となる。だが、単に軟らかくすれば張りの無いプアな竿になってしまう。このミッドウォーターPEラインスペシャルは従来品よりも感度を上げ、更に40tの使用率をも上回る。当然、ブランクスは平均12％の軽量化を実現し、ロッド自重に至っては約25g軽量化されている。従来の902モデルのブランクスと新型972PEのブランクスが同じ重量と言えば理解しやすいかもしれない。しかも自重は遥かに軽量となって。ではなぜ高弾性が増え、張りが上がっているにもかかわらず弾かないのか。それは、ブランクスが曲がり始める「位置」をPEライン専用に設計変更しているから。この「位置」の割り出しには随分な手間と労力をかけている。