[シマノ スピニングリール]国内外で数多の実績をあげてきたステラSWが数々のテクノロジーとともにモデルチェンジ。XXタフドラグによるドラグ性能の向上、インフィニティループによるキャスタビリティの向上、インフィニティクロスによるギア強度・耐久性の向上、アンチツイストフィンによるライントラブルの防止など、さらなるアドバンテージをプラス。また、ハンドルノブへの防水シールの追加、ドラグノブの大径化など細部に至るまでブラッシュアップ。ソルトウォーターシーンで大物と真向から対峙するための性能にさらなる磨きをかけ、新生ステラSWが解き放たれる。[25new02]

[シマノ スピニングリール]国内外で数多の実績をあげてきたステラSWが数々のテクノロジーとともにモデルチェンジ。XXタフドラグによるドラグ性能の向上、インフィニティループによるキャスタビリティの向上、インフィニティクロスによるギア強度・耐久性の向上、アンチツイストフィンによるライントラブルの防止など、さらなるアドバンテージをプラス。また、ハンドルノブへの防水シールの追加、ドラグノブの大径化など細部に至るまでブラッシュアップ。ソルトウォーターシーンで大物と真向から対峙するための性能にさらなる磨きをかけ、新生ステラSWが解き放たれる。[25new02]

[シマノ スピニングリール]国内外で数多の実績をあげてきたステラSWが数々のテクノロジーとともにモデルチェンジ。XXタフドラグによるドラグ性能の向上、インフィニティループによるキャスタビリティの向上、インフィニティクロスによるギア強度・耐久性の向上、アンチツイストフィンによるライントラブルの防止など、さらなるアドバンテージをプラス。また、ハンドルノブへの防水シールの追加、ドラグノブの大径化など細部に至るまでブラッシュアップ。ソルトウォーターシーンで大物と真向から対峙するための性能にさらなる磨きをかけ、新生ステラSWが解き放たれる。[25new02]

世界のリールメーカーokuma社と企画開発したショアジギング、ロックフィッシュ、サーフゲームなどSWゲームにおすすめの本格的スピニングリール!エックス・オー・エックス ディノーブ

世界のリールメーカーokuma社と企画開発したショアジギング、ロックフィッシュ、サーフゲームなどSWゲームにおすすめの本格的スピニングリール!エックス・オー・エックス ディノーブ

世界のリールメーカーokuma社と企画開発したショアジギング、ロックフィッシュ、サーフゲームなどSWゲームにおすすめの本格的スピニングリール!エックス・オー・エックス ディノーブ

[ダイワ レバーブレーキリール]競技会を席巻する最速スペック。ギア比7.6 、ハンドル1回転あたりの巻取り長さ 114cmは、DAIWA LB史上最速のスペック。高速巻取りで根に入られるのを防ぎ、釣り人主導のやり取りを実現する。スピーディな取り込みと仕掛け回収で、手返し効率をアップし、大型グレとも余裕のやり取りが可能。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]幅広い状況に対応するオールラウンダー。競技LBDと同仕様のZAIONハンドルと「ATD TYPE-L」に、3000XHと同じギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載したオールラウンドモデル。口太&尾長、磯際から本流狙いと、磯フカセの幅広い釣り方、シチュエーションに対応する。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]パワーで大型をねじ伏せるローギアモデル。ギア比5.3、巻取り長さ80cmのギアを搭載。ハイグリップT型ラージノブを採用したローギアモデル。大型魚のやり取りにも動じない、シリーズ最強のパワーが持ち味。ドラグにはカーボンワッシャー仕様の「ATDタフ」を採用し、ハイテンション域での攻防をサポート。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]大型尾長と闘うためのスペシャルモデル。ギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載。フィールドテストで数多くの大物と闘い、史上最高レベルの対応力を磨いた大物仕様。圧倒的な巻上げパワーと、タフなドラグ、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。[TOURNAMENT ISO][22new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。[CYGNUS][23new02]