[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。[LAXUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。[CYGNUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。[CYGNUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。[CYGNUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。[CYGNUS][23new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]IMPULTがZAION製「モノコックボディ」を纏い、洗練されたデザインで登場。モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。[IMPULT LBD][24new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]IMPULTがZAION製「モノコックボディ」を纏い、洗練されたデザインで登場。モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。[IMPULT LBD][24new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]IMPULTがZAION製「モノコックボディ」を纏い、洗練されたデザインで登場。モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。[IMPULT LBD][24new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]IMPULTがZAION製「モノコックボディ」を纏い、洗練されたデザインで登場。モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。[IMPULT LBD][24new02]

[ダイワ レバーブレーキリール]チヌ(クロダイ)LBリール『銀狼』がモノコックボディで一新!モノコックボディ採用で、剛性・耐久性・防水性が向上。[GINRO LBQD][25new02]

アオリイカとの攻防をレバーのオンオフで絶妙な間合いを楽しむ。攻めの手持ちヤエン釣法を更に快適に!なぜWハンドル?なぜギア比は5.3?なぜLC-ABSスプールが必要?そもそもなぜLBリールを使うのか?全ては繊細なやりとりが求められるヤエン釣法でアオリイカを獲るため。こだわりを凝縮した岡啓太郎テスター渾身の一作。[BATTLE　GAME]

小沼正弥全面監修。状況に応じて使い分ける2スピード提案。滑り出しと追従性に優れた「ATD」を採用。キャスト時の操作性を高めるショートアルミレバーを搭載。素材を見直し、更に軽量化へと磨きをかけた軽量エアローターで逆転フリー及び初動の軽さはもちろん、巻き感度にもこだわる。ハイグリップTシェイプノブがウェーディング時でもしっかりフィットし快適なリーリングを約束。定速リトリーブを得意とする5.3ローギア、ラインメンディングや高速リトリーブで真価を発揮する6.2ハイギアの2アイテムを展開。[SWITCH　HITTER　LBD]

小沼正弥全面監修。状況に応じて使い分ける2スピード提案。滑り出しと追従性に優れた「ATD」を採用。キャスト時の操作性を高めるショートアルミレバーを搭載。素材を見直し、更に軽量化へと磨きをかけた軽量エアローターで逆転フリー及び初動の軽さはもちろん、巻き感度にもこだわる。ハイグリップTシェイプノブがウェーディング時でもしっかりフィットし快適なリーリングを約束。定速リトリーブを得意とする5.3ローギア、ラインメンディングや高速リトリーブで真価を発揮する6.2ハイギアの2アイテムを展開。[SWITCH　HITTER　LBD]

込められたのは、勝つための力。極限まで突き詰めた機能美は、どこまでも気持ちよく使い続けるために。鍛え抜いた最速のスペックは、どんな相手にも、どんな条件にも勝つために。圧倒的な速さと快適な操作性を実現する「NEW　TOURNAMENT　ISO　LBD」。変わることのない原点と、今までにない悦びを。

込められたのは、勝つための力。極限まで突き詰めた機能美は、どこまでも気持ちよく使い続けるために。鍛え抜いた最速のスペックは、どんな相手にも、どんな条件にも勝つために。圧倒的な速さと快適な操作性を実現する「NEW　TOURNAMENT　ISO　LBD」。変わることのない原点と、今までにない悦びを。